Делаем развал-схождения колёс ВАЗ-2110: теория и практика своими руками

Ходовая часть в автомобиле является очень важным элементом. И при любом вмешательстве необходимо заново проводить установку угла колес. Если эти процедуры не провести, то автомобиль на дороге может вести себя не очень хорошо, будут хуже проходить повороты, все это будет влиять на торможение и разгон, и многое другое. Конечно, сегодня многие в таких случаях прибегают к специалистам, которые проводят такие работы. И именно поэтому необходимо проводить развал схождение своими руками на ваз 2110, теперь стоит разобраться, можно ли сделать эту процедуру своими руками.

Автомобиль проехал достаточное количество, для разных машин разный пробег.
  • Сложность в управлении, а также произошел износ резины.
  • Руль не может повернуться после поворота.
  • Проводились работы с подвеской.
  • После ДТП автомобиль обязательно отправляют на диагностику ходовой части.
  • Также стоит помнить, что перед всеми работами проверить исправность узлов подвески, то есть ступицу и подшипники в ней, и другие элементы передней подвески.

    Развал колеса – это угол на центральную плоскость и плоскость дороги, все это будет влиять на сцепление с дорогой, а также возможность контролировать автомобиль. Конечно, если все будет настроено правильно, то и автомобиль будет правильно совершать маневры.

    Shod-razval-chto-eto.jpg
    Сход развал – что это

    Сходом называют разницу между точками задних и передних колес, чаще всего измеряют в градусах или миллиметрах. От этого параметра будет зависеть износ покрышек, и если его нет, то резина будет быстро изнашиваться.

    Именно поэтому проводят процедуру развал схождение своими руками на ваз 2110, то есть регулировку всех представленных параметров, чтобы автомобиль обладал хорошей управляемостью. Чаще всего сегодня развал схождение проводят на специальных стендах.

    Neskolko-sposobov-ustanovki-uglov.jpgВообще на автомобиле не рекомендуется изменять заводские настройки, но нужно выставить колеса в определенное положение, и здесь существует несколько вариантов.

    1. В первом случае, если кастор отрицательный, то автомобиль становиться слишком чувствительным. И в этом случае машина будет как будто плавать, и не держать положение на поворотах.
    2. Во втором случае кастор положительный, но при этом угол развала и схода на нуле, руль при этом будет слишком тяжелым. А вот автомобиль становится более послушным на дороге.
    3. В третьем случае делают спортивным, то есть выставляют как на минус, так и на плюс, и руль таким же останется, но вот управляемость улучшиться.

    Чтобы все правильно функционировало эту процедуру необходимо проводить каждые 30 тыс.км, это рекомендация специалистов для автомобилей иностранного производства.

    Но развал схождение часто проводят и в непредвиденных ситуациях:

    • При смятии диска, так происходит, когда влетаешь на высокой скорости в большую яму.
    • После проведения ремонта ходовой части.
    • Когда поменялся клиренс автомобиля.
    • В некоторых случаях автомобиль уносит в сторону при управлении.
    • Сильный износ резины на автомобиле.
    • Не поворачивается руль при прохождении поворотов.

    Что дает прохождение данной процедуры?

    • Появляется хорошая управляемость у машины. Это проявляется при езде по прямой дороге, то есть, нет смещения.
    • Резина не будет сильно изнашиваться и тем самым можно снизить расход топлива.

    Если проводить ремонт машины самостоятельно, то в этом случае можно сэкономить не только денежные средства, но и качественно провести ремонтные работы. И даже сход развал ваз 2110 своими руками можно сделать, главное чтобы были представления и определенный набор инструментов.

    Так как уже были разобраны понятия схода и развала, теперь стоит рассмотреть, что такое кастор. При движении автомобиля, на него сильно действует кастор – это угол между представленной плоскостью и поворотом колес при повороте рулевого колеса. Кастор может быть как положительным, так и отрицательным, от него будет зависеть то, как ведущая ось будет сразу возвращаться на место. То есть при таких значениях автомобиль должен двигаться в нормальном положении. Тем самым угол развала и схождения периодически стоит проверять, но вот кастор устанавливают еще на заводе производители, и в дальнейшем его не изменяют. Теперь стоит разобраться, как самому сделать сход развал на ваз 2110.

    Для того чтобы сделать сход развал своими руками у себя в  гараже, вам потребуется небольшой набор инструментов которые я перечислил ниже.

    Набор ключей
    Уровень
    Рулетка
    Линейка
    Отвес
    Специальная линейка для определения углов

    Вот и подошли вплотную к вопросу о том, как выставить сход развал самому на ваз 2110.

    Чаще всего данные по градусам углов указаны в инструкции по эксплуатации на автомобиль ваз 2110, и они представлены в 0 градусов.

    Перед тем как самому сделать сход развал на ваз 2110, необходимо заранее смочить все крепежные элементы, это нужно для того чтобы все гайки легко откручивались. Для измерения угла наклона используют строительный уровень.

    Регулировка развала:

    1. на ободе колеса при помощи мела ставят две риски сверху и снизу.
    2. отвес закрепляют на крыле автомобиля, и затем измеряют расстояние между рисками, показания не должны разниться более чем на 1 мм.
    3. в идеале геометрия колес не точная, в этом случае автомобиль откатывают так, чтобы риски сдвинулись на 90 градусов, и снова снимают показания.
    4. после этого снова поворачивают колеса, но уже на 180о и снова замеряют.
    5. теперь снимают одно из колес, при помощи баллонного ключа, после этого немного откручивают кронштейн на амортизатор.
    6. затем поворотный кулак сдвигают на необходимое расстояние, все это поможет сделать более точные замеры развала.
    7. теперь можно установить колесо на место и немного качают автомобиль с небольшим надавливанием на колесо и снова делают замеры.
    8. все эти процедуры проводят до тех пор, пока не будет достигнута нужная цифра при измерениях.

    Если говорить про ваз 2110, то тут показания должны иметь разницу в 1 мм.

    Чаще всего для проведения такого измерения используют обычные нитки, но в некоторых случаях специальную линейку. Для проведения таких работ необходимо автомобиль загнать на яму и руль выставляют ровно.

    И теперь проводить работы в определенной последовательности:

    1. на резине рядом с дисками нарисовать две риски.
    2.  далее линейку устанавливают так, чтобы ее концы совпадали с поставленными рисками.
    3. также здесь можно использовать специальное оборудование со шкалой, она должна быть установлена на 0. Если такого оборудования, то линейкой следует проводить несколько замеров.
    4. автомобиль проводят немного вперед, чтобы риски передвинулись и линейка вместе с колесом.
    5. и в это время следить за показаниями линейки.
    6. на задних и передних колесах показания могут быть разными, хотя этого не должно быть. В этом случае нужно будет проводить регулировку рулевых тяг.
    7. контрящие гайки откручивают при помощи ключа на 27.
    8. затем 24 ключом изменяют длину рулевой тяги, работы проводятся только с муфтой.
    9. далее шкалу линейки необходимо поставить так, чтобы можно было отрегулировать схождение до 0 и придется сдвинуть машину немного назад.
    10. если показания сошлись с нужным значением, то схождение завершено, но лучше перепроверить и опять немного сдвинуть автомобиль вперед.
    11. также стоит обратить внимание на руль, если он смещен, то сразу будет понятно, что тяга выставлена не правильно. В этом случае нужно проверить, какая именно тяга нарушена, и ее придется увеличить.

    Многие специалисты увеличивают кастор на несколько градусов. Все эти работы можно сделать своими руками, это не вызовет трудностей даже у новичков ремонта. То есть из элементов убираются регулировочные шайбы, они располагаются на передней подвеске. В итоге стойки немного смещаются в сторону, и тем самым, если будет большой угол кастора, тем удобнее будет поворачивать руль на поворотах. Но тут есть свои преимущества и недостатки.

    Как изменить кастор на ваз 2110

    Преимущества:

    1. Устойчивость автомобиля на высоких скоростях, и если до этого не был сделан развал, машина держит дорогу.
    2. За счет того что угол между силой колеса и осью стойки при наезде на яму стойки не будут реагировать.
    3. Колеса спереди не будут задевать крылья автомобиля, это актуально для тех, кто ставить низкопрофильную резину на автомобиль.

    Недостатки способа:

    1. Руль будет слишком тяжелым, для этого необходимо открутить гайки на двух сторонах ступицы, затем откручивают шаровую и винт на рычаге.
    2. После этого проводят демонтаж рычагов и растяжек.
    3. И затем убрать несколько шайб, и затем подвеску собирают в обратном порядке.

    Провести развал схождение на ваз 2110 своими руками может любой водитель. Но вот чтобы провести точные замеры следует использовать современные инструменты и оборудование, специалисты сейчас применяют специальные стенды. Если не проводить замеры и не выставлять углы, а также провести ремонт не правильно, то можно попасть в аварийную ситуацию на дороге. Также резина будет очень быстро изнашиваться, именно поэтому периодически проводить проверку и делать развал схождение на автомобиле.

    Многие автолюбители помнят незапамятные времена Советского союза, когда многие владельцы транспортных средств делали на своём «Жигуле» развал и схождение колёс при помощи нити. Если тогда уже была доступна эта технология, то чисто теоретически, эту операцию, возможно, проделать своими руками на любом автомобиле.

    Видео расскажет, как самостоятельно выполнить регулировку угла развала-схождения колёс, какие инструменты и знания потребуются, а также повествуется о тонкостях и нюансах проводимой процедуры.

    Углы развала и схождения

    Износ протектора шин, в зависимости от положения угла развала-схождения.

    Когда закончено ознакомление с теоретической частью, можно приступить непосредственно к практике. Для начала стоит разобраться о развале и схождении именно для «десятке».

    Для ВАЗ-2110 (а также остальной серии, таких как 2111 и 2112) сход-развал должен выставляться в «ноль». То есть показатели должны соответствовать: 0 градусов +-30минут – для развала и 0 +-10 мин – для схождения.

    Развал-схождение и кастер.

    Изменение нормального угла развала-схождения колёс приводит к негативным последствиям, особенно к износу протектора шин или не возможности нормально управлять автомобилем. Регулировку можно провести при помощи нити и грузика.

    Шины при разном развале и схождении.

    Нулевой развал соответствует тому, что величины А и Б равны (рис. ниже).

    Изменение угла развала при помощи нити.

    Чтобы точно определить угол схождения потребуется специальное оборудование, такое как цепь с динамометром или сдвижная линейка.

    Изменение угла схождения.

    Регулировка своими руками на ВАЗ-2110

    Для начала стоит обжиться самоконтрящейся гайкой с маркировкой М12х1.25. Чтобы долго не искать, артикул для ВАЗ – 16105011. Одна шайба уменьшает кастер на 19 угловых минут.

    Изменяем угол развала своими руками:

    1. Чтобы изменить регулировку, необходимо вывесить колесо и демонтировать его.

      Схема расположения деталей подвески.

    2. Далее, послабляем верхний болт поворотного кулака.
    3. Вращаем гайку ключом, чтобы изменить положение развала.

    Изменяем схождение

    1. На рулевых тягах есть шестигранник, при помощи которого можно регулировать схождение.

      Проводим регулировку правого колеса.

    2. Чтобы отрегулировать правую тягу, выворачиваем руль влево. Для левой наоборот.

      Расположение регулировочного шестигранника.

    3. Далее, ослабляем два стяжных винта.
    4. При помощи ключа на 17, проводим регулировочные действия.

      Стяжной винт внешнего наконечника.

    5. Затягиваем винты, которые были откручены ранее.

    Выводы

    Как видно, провести регулировку угла развал-схождение на ВАЗ-2110 достаточно просто.

    Специального инструментария потребуется не так уж и много. Сейчас этой технологией почти не пользуются, поскольку существуют современные компьютерные стенды для проведения регулировки, которые все операции выполнят достаточно точно.

    После замены амортизаторов на передних колесах, необходимо сделать геометрию колес. Что нам понадобится для того, чтобы сделать развал-схождение.

    Нам понадобится: набор инструментов:

    и два вот таких блина, спокойно вращающиеся вокруг своей оси.

    и две равные планки.

    для того, чтобы можно было сделать развал.

    В литературе говорится, что развал может быть от 0°±30′. Это приблизительно 2-2,5 мм. зазора. Получается что будет зазор либо в отрицательную, либо в положительную сторону.

    Мы будем делать развал отрицательный, то есть колеса будут стоять буквой “М”, и сделаем мы его где-то около 1 мин. 30 сек.

    Процесс регулировки развал/схождения.

    Перед началом регулировки развал/схождения, не забудьте проверить давление в шинах и при необходимости выровнять его.

    Если угол развала отличается от нормы, то отрегулируйте его. Для этого ослабьте гайки верхнего и нижнего болтов и, поворачивая верхний регулировочный болт, установите необходимый угол развала колес. По окончании регулировки затяните гайки моментом 88,2 Н·м (9 кгс·м).

    Когда мы прикладываем его к диску, то уровень должен быть равным. Тесть пузырь находится по центру.

    Также регулируется развал и на втором колесе, там делаем такой же угол.

    Теперь приступаем к регулировке схождения данных колес.

    Переставляем автомобиль колесами по центру блинов. К передним дискам, вот таким образом крепим с помощью алюминиевой проволоки планку.

    На краю планки есть небольшой гвоздик, за который мы закрепим рулетку.

    На автомобилях Российского производства, задняя балка уже передней колеи колес. Поэтому нам нужно подложить под нить, на заднем колесе, обычную крышку от пластиковой бутылки.

    В нашем случае получилось:

    • передние часть колеса 163,7 см;
    • задние часть колеса 162,6 см:
    • левое колесо, зазор 8 мм;
    • с правой стороны получился зазор 5 мм.

    В результате замеров у нас получилось расхождение в 11 мм. Зазор смотрим тут, то есть между ниткой и покрышкой.

    Чтобы нам сделать схождение, нужно примерно выставить зазор 1-1,5мм., а ширина должна получиться 163,5 см.

    Теперь регулируем схождение.

    Схождение регулируется вращением регулировочных тяг при ослабленных стяжных болтах наконечников рулевых тяг.

    • При замере в передней части колеса, расстояние должно быть 163,1 см;
    • При замере задней части колеса, расстояние между ними должно быть ровно 163 см., то есть мы видим разницу в один миллиметр;
    • Зазор между ниткой должен быть равен 1 мм.

    Колесо с другой стороны должно быть с такими же показателями.

    Данная регулировка колес весьма проста, которую свободно может сделать любой в гаражных условиях, не прибегая к никаким автосервисам. Также, такая регулировка поможет вам сэкономить деньги и нервы.

    Сделав регулировку самостоятельно, вы будете намного спокойнее и увереннее, сами увидите результаты и останетесь довольны.

    Используемые источники:

    • https://vaz-2110.ru/podveska/kak-sdelat-shod-razval-na-vaz-2110-svoimi-rukami.html
    • https://carfrance.ru/delaem-razval-sxozhdeniya-kolyos-vaz-2110-teoriya-i-praktika/
    • https://xn—-7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai/kak-samostoyatelno-sdelat-razvalsxozhdeniya-koles-na-primere-vaz-2110

    Оцените статью
    Рейтинг автора
    5
    Материал подготовил
    Илья Коршунов
    Наш эксперт
    Написано статей
    134
    Добавить комментарий