Замена шаровой опоры ВАЗ 2114 (фото и видео) – признаки неисправности, выбор новой детали

Содержание

Конструкция и механизм крепления шаровой опоры на отечественных ВАЗах несколько отличен от способа фиксации на зарубежных марках. В частности:

  • вместо привычного рычага подвески встроена цельная металлическая балка;
  • шаровая опора крепится верхом вниз.

На первый взгляд ничего особенного, но при систематической эксплуатации по пересеченной местности фаска пальца деформируется, подвергается ударам о неровности дорожного полотна. Вследствие чего владелец испытывает трудности при демонтаже.sharovaya-opora-na-vaz-2114.jpg

Нередко, из-за чрезмерного повреждения резьбы на пальце, задействуют шлифовальную машину, сварочный аппарат для срезания фаски.

Шаровая опора на ВАЗ 2114: оригиналы, аналоги, артикулы, цены

Артикул Цена (руб.) Арт. Стоимость
Оригинал
2114-2904192 от 350 2114-2904185 –/–
21114-2904192-00 –/– 21114-2904192-00 –/–
21114-2904185-01 –/– 21114-2904192 –/–
Аналоги
AYWIPARTS AW1320063LR от 350 – 450 –/–
FORMPART 1604002 –/– LYNXauto C1031LR –/–
LEMFÖRDER 15456 02 –/– PATRON PS3101 –/–
BIRTH CX0738 –/– FENOX BJ10110E7 –/–
–/– DENCKERMANN D110112 –/–
TRW JBJ156 –/– SIDEM 19989 –/–
MOOG LABJ0063 –/– BIRTH CX0997 –/–

Особенности конструкции шаровой опоры ВАЗ 2114

В отличие от ряда зарубежных марок, шаровая опора на ВАЗ 2114 крепится автономно, без запрессовывания в рычаг подвески. Процесс замены опоры сокращается, так как нет необходимости дополнительно демонтировать рычаг с сайлентблоками.

Учитывая способ фиксации шаровой опоры, будьте предельно аккуратными при преодолении дорожных препятствий, ухабов, чтобы не повредить фаску металлического пальца. В противном случае задействуйте шлифмашину для удаления поврежденной резьбы.sharovaya-opora-na-vaz-2114_1.jpg

Характерные признаки неисправности элементов подвески ВАЗ 2114

  • стук в передней балке, при преодолении дорожных препятствий, ям, ухабов;
  • в рулевую колонку ощутима вибрация, биение;
  • на скорости свыше 80 км / час машину становится все труднее удерживать;
  • поворот колеса сопровождается металлическим скрипом, нехарактерным звуком;
  • протектор на покрышках неравномерно изнашивается.

Наиболее распространенные причины выхода из строя элементов подвески ВАЗ 2114

  • несоблюдение собственником машины сроков проведения технического осмотра;
  • последствия экономии на качественных, оригинальных запчастях, вследствие чего детали не выхаживают должного ресурса;
  • агрессивный стиль вождения ВАЗ 2114. В первую очередь это автомобиль легкового класса, а не гоночный болид с соответствующими характеристиками;
  • стороннее механическое повреждение поворотного кулака, суппорта, ступицы, опорного подшипника, повлекшее деформацию шаровой опоры;
  • нарушение технологии установки.

Перед началом ремонтных работ мастера СТО рекомендуют проводить комплексную диагностику автомобиля с целью изучения общего состояния, идентификации поломок, корректного расчета количества запчастей, расходных материалов. Предварительный осмотр поможет точно выявить место поломки, обнаружить неисправную деталь.

Процесс самостоятельной диагностики вовсе не сложный, наличие спецоборудования, инструмента вовсе не нужно. Достаточно стандартного набора автомобильных ключей, крабовидный съемник. Выпрессовать металлический наконечник без съемника крайне сложно.

Пошаговый процесс диагностики:

  • в помощь берем напарника, он будет нажимать руками на крыло, имитируя попадание машины в ухаб. Владелец из-под днища на слух определяет источник;
  • если первый способ не принес желаемого результата, воспользуемся старым, проверенным дедовским методом: монтировкой проверяем состояние креплений элементов подвески, ступицы, поворотного кулака.

В исправном состоянии не должно быть сторонних звуков, скрипов, скрежета. В противном случае узлы подлежат замене новыми.

Производитель в инструкции по эксплуатации указывает на максимальный свободный ход пальца шаровой опоры в 0.8 мм. Без наличия специального оборудования проверить допустимый зазор невозможно.

Параллельно с диагностикой и заменой элементов подвески, осматриваем поворотный кулак, ступицу, опорный подшипник, тормозной суппорт. Оцениваем общее состояние, принимаем решение о целесообразности замены изношенных деталей.

Так как работы проводятся вблизи амортизатора, пружины, проверяем на наличие маслянистых потеков, разгерметизацию цилиндра амортизатора. В завершение диагностируем опорный подшипник, расположенный в моторном отсеке.

Замена шаровой опоры на ВАЗ 2114

После завершения комплексной диагностики, приступаем к замене шаровой опоры:

  • для удобства используем смотровую яму или подъемник. Платформу, дорожную эстакаду не рассматриваем ввиду непрактичности;
  • выполняем основные меры безопасности: устанавливаем противооткатные башмаки, выжимаем рычаг стояночного тормоза, включаем первую скорость для придания устойчивости;
  • отвинчиваем крепежные болты, снимаем колесо;
  • выкручиваем два болта на «14», фиксирующих верхнюю часть шаровой опоры к поворотному кулаку;
  • по аналогии выкручиваем нижнюю гайку, фиксирующую палец;
  • далее с помощью крабовидного съемника выпрессовываем палец с основы. Делаем это крайне аккуратно, чтобы не повредить шаг резьбы. Подкладываем деревянную проставку для безопасности;
  • опускаем край балки вниз, извлекаем шаровую опору с посадочного места.

Проводим профилактику, дефектовку, очищаем поверхность от остатков смазки, металлической стружки, наслоений коррозии. В проушину наносим тонкий слой графитной смазки.

Если замечаний по работе и состоянию других деталей нет, приступаем к сборке конструкции вновь. По аналогии завершаем замену на противоположной стороне. Последующая профилактика через 15000 км, замена не ранее чем через 35 – 40 тыс. км. Замена шаровой опоры своими руками окончена. О том, сколько стоит услуга в СТО, уточняйте непосредственно у мастеров.

Какой производитель шаровых опор лучше. Принципиальных отличий нет, главное, чтобы полностью совпадали каталожные артикулы с данными руководства по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию подвески, увеличению сроков эксплуатации механизмов

  • приобретайте запчасти, комплектующие исключительно в сертифицированных точках продажи, дилеров, официальных представительствах;
  • не покупайте детали, когда их стоимость нехарактерно низка, что указывает на подделку, не оригинальность;
  • возьмите за правило умеренный стиль вождения машины;
  • эксплуатируйте преимущественно на средних скоростных режимах в диапазоне 80 – 95 км / час. Что позволит увеличить общий ресурс узлов на 15 – 20%;
  • при отсутствии личного опыта в обслуживании, пользуйтесь услугами проверенных СТО, автомастерских, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы.

К диагностике и устранению поломки подходите комплексно, заменяйте все изношенные элементы, комплектующие. В меньшей степени пользуйтесь услугами кустарных сервисов. С целью предотвращения внезапных поломок, ежедневно проводите беглый осмотр ВАЗ 2114, проверяйте уровни масла, антифриза, жидкости в бачке омывателя.

ГлавнаяКаталогПодвескаПодвеска передняяРычаги передней подвескиШаровыеВАЗ 2108-15, 1118-2190, 2170Опора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN (закатной) с крепежом (фирм. упак. LADA)Опора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN (закатной) с крепежом (фирм. упак. LADA)Характеристики

Код поставщика: 089457
Артикул: 21100-2904192-86
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00027898, Опора шаровая ВАЗ-2108-15 (закатной) с крепежом (фирм. упак. LADA), 0.43
Базовая единица: шт
Ставки налогов: Без налога
Производитель: БелМаг АО

Опора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN (закатной) с крепежом (фирм. упак. LADA) Есть в наличии ( 100 )370 руб.+ 11.1 на счет бонусовОпора шаровая ВАЗ-2108-15 «Конвейерная» (2 шт) с крепежом (БелМаг)Опора шаровая ВАЗ-2108-15 «Конвейерная»  (2 шт) с крепежом (БелМаг)Характеристики

Код поставщика: 242832
Артикул: BM.0090
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00006682, Опора шаровая ВАЗ 2108-21099, 2110-2112 «Конвейерная» (2 шт) с крепежом (БелМаг), 0.87
Базовая единица: компл
Ставки налогов: Без налога
Производитель: БелМаг АО

Опора шаровая ВАЗ-2108-15 «Конвейерная» (2 шт) с крепежом (БелМаг) Есть в наличии ( 50 )670 руб.+ 20.1 на счет бонусовОпора шаровая ВАЗ 2108-21099, 2110-2112 «Оригинал» (2 шт) с крепежом (БелМаг)Опора шаровая ВАЗ 2108-21099, 2110-2112 «Оригинал»  (2 шт) с крепежом (БелМаг)Характеристики

Код поставщика: 242831
Артикул: BM.0089
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00006677, Опора шаровая ВАЗ 2108-21099, 2110-2112 «Оригинал» (2 шт) с крепежом (БелМаг), 0.81
Базовая единица: компл
Ставки налогов: Без налога
Производитель: БелМаг АО

Опора шаровая ВАЗ 2108-21099, 2110-2112 «Оригинал» (2 шт) с крепежом (БелМаг) Есть в наличии ( 10 )640 руб.+ 19.2 на счет бонусовОпора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN с крепежом серия “Стандарт” (фирм. упак. LADA)Опора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN с крепежом серия “Стандарт” (фирм. упак. LADA)Характеристики

Код поставщика: 078841
Артикул: 21080-2904192-86
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00006698, Опора шаровая ВАЗ-2108-15 с крепежом серия “Стандарт” (фирм. упак. LADA), 0.4
Базовая единица: шт
Ставки налогов: Без налога
Производитель: БелМаг АО

Опора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN с крепежом серия “Стандарт” (фирм. упак. LADA) Нет в наличии330 руб.+ 9.9 на счет бонусовОпора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN (закатной) (фирм. упак. LADA)Опора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN (закатной) (фирм. упак. LADA)Характеристики

Код поставщика: 088340
Артикул: 21100-2904192-82
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00020345, Опора шаровая ВАЗ-2108-15 (закатной) (фирм. упак. LADA), 0.36
Базовая единица: шт
Ставки налогов: 18
Производитель: БелМаг АО

Опора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN (закатной) (фирм. упак. LADA) Есть в наличии ( 100 )350 руб.+ 10.5 на счет бонусовОпора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN серия “Стандарт” (фирм. упак. LADA)Опора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN серия “Стандарт” (фирм. упак. LADA)Характеристики

Код поставщика: 078300
Артикул: 21080-2904192-82
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00006699, Опора шаровая ВАЗ-2108-15 серия “Стандарт” (фирм. упак. LADA), 0.34
Базовая единица: шт
Ставки налогов: Без налога
Производитель: БелМаг АО

Опора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN серия “Стандарт” (фирм. упак. LADA) Есть в наличии ( 50 )300 руб.+ 9 на счет бонусовОпора шаровая ВАЗ-2108-15 «Конвейерная» с крепежом (БелМаг)Опора шаровая ВАЗ-2108-15 «Конвейерная» с крепежом (БелМаг)Характеристики

Код поставщика: 242824
Артикул: BM.1665
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00006684, Опора шаровая ВАЗ 2108-21099,2110-2112,2113,1117,2170,2190 «Конвейерная» с креп (БелМаг), 0.44
Базовая единица: шт
Ставки налогов: Без налога
Производитель: БелМаг АО

Опора шаровая ВАЗ-2108-15 «Конвейерная» с крепежом (БелМаг) Есть в наличии ( 100 )340 руб.+ 10.2 на счет бонусовTRW JBJ156 Опора шаровая ВАЗ 2110-11 верх.лев/прав.TRW JBJ156 Опора шаровая ВАЗ 2110-11 верх.лев/прав.Характеристики

Код поставщика: 190315
Артикул: FJ480
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00029760, TRW JBJ156 Опора шаровая ВАЗ 2110-11 верх.лев/прав.0
Базовая единица: шт
Ставки налогов: 18
Производитель: FINWHALE

TRW JBJ156 Опора шаровая ВАЗ 2110-11 верх.лев/прав. Есть в наличии ( 1 )630 руб.+ 18.9 на счет бонусовОпора шаровая ВАЗ-2108-15 «Комфорт»с крепежом (БелМаг)Опора шаровая ВАЗ-2108-15 «Комфорт»с крепежом (БелМаг)Характеристики

Код поставщика: 242822
Артикул: BM.0369
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00006683, Опора шаровая ВАЗ 2108-21099,2110-2112,2113-2115,1117,2170 «Комфорт»с креп (БелМаг), 0.41
Базовая единица: шт
Ставки налогов: Без налога
Производитель: БелМаг АО

Опора шаровая ВАЗ-2108-15 «Комфорт»с крепежом (БелМаг) Есть в наличии ( 10 )390 руб.+ 11.7 на счет бонусовОпора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN усиленная LECARОпора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN усиленная LECARХарактеристики

Код поставщика: 375698
Артикул: LECAR011030202
Базовая единица: шт
Производитель: <>

Опора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN усиленная LECAR Есть в наличии ( 10 )325 руб.+ 9.75 на счет бонусовОпора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN (ТЗА)Опора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN (ТЗА)Характеристики

Код поставщика: 295461
Артикул: 2110-2904192-75
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00046984, Опора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN (ТЗА)0
Базовая единица: шт
Ставки налогов: 18
Производитель: ТЗА ЗАО

Опора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN (ТЗА) Нет в наличии350 руб.+ 10.5 на счет бонусовОпора шаровая ВАЗ-2108-15 с крепежом усиленная KRAFTХарактеристики

Код поставщика: 180645
Артикул: КТ 053214
Производитель: OberKraft

Опора шаровая ВАЗ-2108-15 с крепежом усиленная KRAFT Есть в наличии ( 8 )510 руб.+ 15.3 на счет бонусовОпора шаровая ВАЗ-2108-15 с защитным чехлом, крепежом RiginalОпора шаровая ВАЗ-2108-15 с защитным чехлом, крепежом RiginalХарактеристики

Код поставщика: 205615
Артикул: RG2108-2904192-86
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00030116, Опора шаровая ВАЗ-2108-15 с защитным чехлом, крепежом Riginal, 0.39
Базовая единица: шт
Ставки налогов: 18
Производитель: ООО ПКФ Ниагара

Опора шаровая ВАЗ-2108-15 с защитным чехлом, крепежом Riginal Есть в наличии ( 100 )340 руб.+ 10.2 на счет бонусовОпора шаровая ВАЗ-2108-15 с защитным чехлом RiginalОпора шаровая ВАЗ-2108-15 с защитным чехлом RiginalХарактеристики

Код поставщика: 205613
Артикул: RG2108-2904192
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00027896, Опора шаровая ВАЗ-2108-15 с защитным чехлом Riginal, 0.37
Базовая единица: шт
Ставки налогов: Без налога
Производитель: ООО ПКФ Ниагара

Опора шаровая ВАЗ-2108-15 с защитным чехлом Riginal Нет в наличии260 руб.+ 7.8 на счет бонусовDELPHI TC583 Опора шаровая ВАЗ 2108-09 нижн.лев/прав.DELPHI TC583 Опора шаровая ВАЗ 2108-09 нижн.лев/прав.Характеристики

Код поставщика: 176193
Артикул: FJ480
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00029710, DELPHI TC583 Опора шаровая ВАЗ 2108-09 нижн.лев/прав.0
Базовая единица: шт
Ставки налогов: 18
Производитель: FINWHALE

DELPHI TC583 Опора шаровая ВАЗ 2108-09 нижн.лев/прав. Есть в наличии ( 10 )570 руб.+ 17.1 на счет бонусовОпора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN (закатной) (LECAR)Опора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN (закатной) (LECAR)Характеристики

Код поставщика: 366135
Артикул: LECAR-0120102-02
Базовая единица: шт
Производитель: Кедр Миасс

Опора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN (закатной) (LECAR) Есть в наличии ( 10 )340 руб.+ 10.2 на счет бонусовОпора шаровая ВАЗ-2108-15 «Оригинал» (БелМаг)Опора шаровая ВАЗ-2108-15 «Оригинал» (БелМаг)Характеристики

Код поставщика: 242819
Артикул: BM.0033
Базовая единица: шт
Производитель: БелМаг АО

Опора шаровая ВАЗ-2108-15 «Оригинал» (БелМаг) Есть в наличии ( 100 )300 руб.+ 9 на счет бонусовОпора шаровая ВАЗ-2108-15 FINWHALEОпора шаровая ВАЗ-2108-15 FINWHALEХарактеристики

Код поставщика: 165804
Артикул: FJ480
Базовая единица: шт
Производитель: FINWHALE

Опора шаровая ВАЗ-2108-15 FINWHALE Есть в наличии ( 10 )430 руб.+ 12.9 на счет бонусовОпора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN Эластомаг EM30003Характеристики

Код поставщика: 310447
Артикул: EM30003
Производитель: СамараАвтоБизнес ООО

Опора шаровая ВАЗ-2108-15,1118,2190-2194,DATSUN Эластомаг EM30003 Есть в наличии ( 2 )455 руб.+ 13.65 на счет бонусовОпора шаровая ВАЗ-2108-15 цельнокованная с крепежом (BJ10 110C6) ФеноксОпора шаровая ВАЗ-2108-15 цельнокованная с крепежом (BJ10 110C6) ФеноксХарактеристики

Код поставщика: 139898
Артикул: 2108-2904185-01
Базовая единица: шт

Опора шаровая ВАЗ-2108-15 цельнокованная с крепежом (BJ10 110C6) Фенокс Нет в наличии350 руб.+ 10.5 на счет бонусов

Начало | Пред. | 12 | След. | Конец

Выводить по:2020406080100

Как проверить шаровую опору на своем автомобиле

За сто с лишним лет, прошедших с момента появления первых автомобилей, в их конструкцию было внесено тысячи изменений. В стремлении к совершенству, разработчики отвергали одни технические решения и заменяли их другими.

Постепенно, шаг за шагом, сформировался современный автомобиль, состоящий из множества узлов и агрегатов, надёжность устройства которых проверена годами. Одним из таких узлов является шаровая опора.

Эта деталь прижилась в конструкции шасси многих машин. Технологически простая и надёжная, она обеспечивает автомобильному колесу высокую степень подвижности. Её исправность одинаково важна для работы и подвески, и рулевого управления.

Что такое шаровая опора в машине

Устройство шаровой опоры легко понять, если посмотреть на размещённый для наглядности рисунок:

В наиболее часто встречающемся варианте исполнения шаровая опора состоит из следующих важных для её работы частей:

  1. Корпус шаровой опоры. Он выполняется из не слишком дорогостоящего металла, обладающего достаточной прочностью и вязкостью.
  2. Вставка из материала, обладающего высокой прочностью, способного выдерживать как ударные нагрузки и стойко противостоящего истиранию.
  3. Яблоко шаровой опоры. Именно эта деталь принимает на себя основные нагрузки.
  4. Стопорное кольцо, фиксирующее яблоко и прочную вставку внутри корпуса.
  5. Конической формы наконечник, через который опора соединяется с поворотной цапфой колеса. Он изготавливается заодно с яблоком.
  6. Пыльник, обеспечивающий защиту важных компонентов узла от попадания пыли и грязи. Внутрь пыльника помещается тугоплавкая смазка.
  7. Резьбовая часть конического наконечника, благодаря которой опора и поворотная цапфа надёжно соединяются.
  8. Фланец с отверстиями под болты. Он изготовлен заодно с корпусом и служит для фиксации всего узла на рычаге подвески.

В результате получается подвижный в трёх плоскостях шарнир. Он не требует обслуживания в процессе эксплуатации, в отличие от применявшихся ранее элементов шкворневой подвески, которые было необходимо регулярно смазывать.

Видео — что такое шаровая опора и для чего она нужна:

<center></center>

Изготовители крепят такой узел к рычагу с помощью специальных заклёпок. Технология ремонта предусматривает их высверливание, чтобы новую деталь можно было установить на болты.

Особенности отдельных конструкций

Как уже было сказано выше, это лишь самый распространённый вариант исполнения шаровой опоры. Но могут быть и, что называется, варианты.

  • разборная шаровая опора.
  • шаровая опора, изготовленная заодно с рычагом.

Для всех вариантов исполнения применяется одинаковая методика обнаружения неисправности.

Видео — как работает шаровая опора при движении автомобиля:

<center></center>

Важно: несмотря на свою простоту и надёжность, шаровая опора имеет ограниченный срок службы. Чем хуже качество покрытия дорог, на которых эксплуатируется автомобиль, тем больше шансов, что деталь раньше времени выйдет из строя. Выход этого важного узла из строя может стать причиной серьёзной аварии. Следует выявлять неисправность на ранней стадии её появления.

Признаки неисправности шаровой опоры

Основными признаками неисправности шаровой опоры принято считать:

  • характерный стук, появляющийся при прохождении поворотов. В некоторых случаях может даже возникать ощутимое биение рулевого колеса;
  • боковое биение колеса, приводящее к износу протектора. В этом случае шина изнашивается неравномерно, как бы клоками;
  • нарушение параметров развала и схождения. Это приводит к равномерному одностороннему износу протектора;
  • возрастание усилия на рулевом колесе;
  • щелчки в подвеске и увод машины в сторону при торможении.

Но проблема в том, что аналогичные симптомы появляются при неисправности и других деталей подвески.

Видео — проверка шаровой опоры на Матизе:

<center></center>

Прежде чем приступать к ремонту, следует убедиться в необходимости замены именно шаровой опоры. Это поможет сберечь немало времени и средств.

Что потребуется для самостоятельной проверки

В ситуациях, когда специализированный сервисный центр по каким-то причинам недоступен, желательно знать, как можно самостоятельно проверить шаровые опоры на своём автомобиле.

Для этого понадобится следующее:

  • подъёмник или смотровая яма. На худой конец можно обойтись и без них, но это серьёзно затруднит проведение обследования;
  • домкрат. Он необходим в том случае, когда нет возможности воспользоваться подъёмником;
  • монтировка. Плоский конец такого инструмента должен легко входить в пространство между поворотной цапфой и шаровой опорой;
  • надёжный подпор. Его размер должен быть таким, чтобы подпор легко устанавливался в пространство между нижней точкой корпуса опоры и полом;
  • комплект гаечных ключей. Их тип и размер выбирается с учётом варианта исполнения узла;
  • съёмник шаровых опор. Его тип зависит от модели автомобиля.

В интернете можно найти информацию с прямыми указаниями на то, какого размера должны быть гаечные ключи и типы съёмников. Иногда такая информация вводит людей в заблуждение. Размер и характер крепежа может отличаться даже для деталей, устанавливаемых на автомобили одной модели. Всё зависит от конкретного производителя запасной части.

Осторожно! Производить работы, если автомобиль стоит на мягком грунте, бесполезно и небезопасно. Диагностика проводится на твёрдом покрытии.

Как проверить шаровую опору самостоятельно

На сегодняшний день наибольшее распространение получила подвеска системы Мак-Ферсона. Шаровые опоры располагаются только в нижней её части. Такой вариант мы и возьмём для рассмотрения.

Для автомобилей, оснащённых подвеской на двух поперечных рычагах, следует применять тот же алгоритм поиска неисправности, с той лишь разницей, что придётся проверять не только нижние, но и верхние шаровые опоры.

Последовательность действий

Проверка шаровых опор производится в следующей последовательности:

1. Предварительно выполняется визуальный осмотр узла. Повреждение пыльника говорит о том, что деталь, скорее всего, придётся заменить. Ради экономии можно попытаться обойтись заменой пыльника. Но такой ремонт не всегда даёт желаемый результат. Попавшая внутрь шарнира пыль губительна для его конструкции. Если внешних признаков повреждений не обнаружено, следует перейти к следующему пункту диагностики.

2. С помощью подъёмника или домкрата автомобиль поднимают и размещают под корпусом опоры приготовленный заранее упор. Лучше всего использовать регулируемую по высоте подставку-треногу.  После этого машину немного опускают вниз, создавая нагрузку на шаровую опору. Колесо при этом должно находиться в воздухе и свободно вращаться.

3. Взявшись за верхний и нижний края колеса, его покачивают в вертикальной плоскости. Лучше всего, если при этом кто-то будет осторожно и плавно поворачивать руль. Выработка может дать знать о себе только при определённом положении колеса. Обнаружив люфт, не торопитесь с выводами. Он может быть вызван выходом из строя или слабой затяжкой ступичного подшипника, повреждением сайлентблоков рычага или иными причинами. Это лишь повод для того чтобы перейти к следующему этапу проверки.

4. Вставив плоский конец монтировки в щель между поворотной цапфой и рычагом, давим на рукоять и наблюдаем за деталями шаровой опоры. Если узел исправен, никакого люфта быть не должно. Щелчки или постукивание при нажатии, передающиеся на рукоять монтировки, также сигнализируют о неисправности.

Видео — как проверить шаровую опору и рулевые наконечники:

<center></center>

Окончательный диагноз

Чтобы окончательно убедиться в том, что деталь вышла из строя, придётся разобрать подвеску, отсоединив шаровую опору от поворотной цапфы.

Это делается следующим образом:

  • машина устанавливается на подъёмник или домкрат и поднимается;
  • снимается колесо, чтобы обеспечить свободный доступ к узлу;
  • отворачивается гайка, крепящая опору к цапфе. С этим могут возникнуть определённые трудности. Если на наконечнике нет захвата под ключ, он может проворачиваться вместе с гайкой. Приходится вставлять монтировку между рычагом и цапфой и, создавая давление, удерживать наконечник от вращения;
  • с помощью специального съёмника конус извлекается из посадочного места на цапфе.

Внимание! Не стоит пытаться извлекать посадочный конус при помощи молотка. Результатом подобного ремонта может стать повреждение исправной детали.

После того как опора извлечена, её состояние проверяют, взявшись за конический наконечник и пошевелив его из стороны в сторону. Шарнир может вращаться свободно, но при отсутствии люфта это не повод считать узел вышедшим из строя.

Видео — как проверить подвеску самому:

<center></center>

Особенно это касается элементов, изготовленных заодно с рычагом. Но если имеется даже незначительный люфт, узел необходимо заменить или, в случае с разборными шаровыми опорами, отремонтировать.

Научившись определять неисправность шаровых опор, автовладелец обезопасит себя от возможных поломок в дороге, и сможет перейти к освоению следующего этапа работ – замене вышедших из строя деталей.

Анализируя причины стука в передней подвеске, можно сказать, что они могут могут возникать из-за неисправности различных деталей и все их нужно будет проверять.

Видео — замена шаровой опоры на Форд Фокус 2:

<center></center>

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Замена телевизора на ваз 2109Почему не срабатывает вентилятор охлаждения на ваз 2110, инжекторВаз 2111 8 клапанов инжекторЗамена цепи на ваз 2106ВАЗ 2115 замок спинки заднего сиденьяВаз проверка бензонасосаЗамена рулевых наконечников на ваз 2110, диагностика и ремонтКак снять подсветку багажника ваз 2115

Похожие статьи

Как поменять радиатор печки ВАЗ 2114 (2115) своими рукамиКакое масло заливать в двигатель ВАЗ 2115Выбираем масло для ВАЗ 2110Таблица цветов ВАЗ, коды, наименования, описание

Проверка шаровой ВАЗ 2114 относится к разряду обязательных и регулярных процедур для проведения. Своевременный подход позволяет избежать аварийных ситуаций и уменьшить вероятность износа других деталей автомобиля. Для этого рекомендуется ознакомиться с информацией о методах диагностики, а также устранения неполадок подобного характера. В данной статье будет подробно рассказано о признаках неисправности шаровой ВАЗ 2114 и вариантах их исправления.

Признаки неисправности шаровой опоры

  1. Возникновение стука от колес при движении авто (в особенности касается локаций с ямами и неровностями).
  2. Может возникать при любых скоростных режимах. Как правило, наблюдается при переходах по канавам, резких поворотах и торможениях. Иногда носит единовременный, а иногда постоянный характер.
  3. Появление изменений в системе развала и схождения. Чаще всего не видно человеческому взгляду и выявляется лишь при уменьшении объемов резины по краю колес. По этой причине часто требует обращения в автосервисы для проведения диагностических работ.
  4. Присутствие неконтролируемого «виляния» при движении. При возникновении люфта внутри шаровой опоры можно зарегистрировать шатание колеса во время езды. По этой причине машина не способна держать ровный ход, несмотря на любой вид поверхности дороги. Увеличение скорости сопутствует росту эффекта, но заметить его получается далеко не всегда.
  5. Появление скрипучего звука при поворотах у колес спереди.
  6. Неравномерность износа у передних покрышек. Повреждение конструктивного элемента в виде шаровой опоры вызывает отсутствие строго вертикального положения у рулевого колеса. Из-за появившегося угла наклона происходит изнашивание протектора неравномерно, что поддается обычной визуальной проверке.
  7. При торможении идет изменение траектории. Иногда практически при окончании движения автомобиля ВАЗ 2114 наряду с торможением производится легкий незапланированный поворот. Наряду с этим обычно наблюдаются щелчки, которые с течением времени начинают усиливаться.

Необходимый инструмент

  • Домкрат (гидравлический или пневматический на выбор) предназначен для приподнимания машины на нужный уровень для упрощения процесса проверки и дальнейшей замены шаровой опоры ВАЗ 2114 при необходимости.
  • Набор ключей позволяет ослабить затяжку на нужной детали и открутить болты и гайки.
  • Съемник шаровых опор понадобится для их демонтажа.
  • Противооткатные упоры используются для размещения под задней частью авто. Иногда здесь применяют кирпичную основу для упрощения задачи.
  • Опоры под автомобиль для улучшения взаимодействия с домкратом, для обеспечения безопасности во время проведения операции. В дополнение иногда еще используют брусок из дерева.

Способы самостоятельной проверки шаровых опор

Без снятия колеса

Чтобы быстро проверить шаровые на ВАЗ 2114, не обязательно снимать колесо, насчет которого возникли сомнения и вопросы по потенциальной неисправности. Но стоит запастись небольшим количеством времени и желательно пригласить еще одного человека, так как вдвоем выполнить диагностику можно с большей степенью точности.

Быстрая проверка сводится к прослушиванию шаровой опоры ВАЗ 2114. Для этого необходимо раскачать авто в направлениях, перпендикулярных основному для машины. Параллельно следует внимательно прислушаться к возникающим звукам, которые идут от шаровой опоры и подвески.

Со снятым колесом на домкрате

Для более точной и детальной проверки шаровых опор ВАЗ 2114 нужно будет снять одно из колес при помощи гидравлического или пневматического домкрата. Но как уже было указано выше, в целях повышения безопасности (особенно в случаях с последующим монтажом) необходимо подумать о более прочных и стабильных опорах.

Таким образом, при возникновении неопределенности при выполнении быстрой проверки из предыдущего пункта стоит воспользоваться домкратом. Для этого нужно поднять ВАЗ 2114 с той стороны, где требуется проверить состояние шаровой опоры. Колесо раскачивают так же: по перпендикулярным движению направлениям. С помощью такого подхода можно подтвердить или исключить люфт подшипниковой системы.

По этому же принципу после проверки шаровой опоры ВАЗ 2114 можно выполнить демонтаж и установку новой детали. Но в таком случае необходимо первоначально ее подобрать и приобрести.

Проблемы с шаровыми опорами всегда начинаются спонтанно. Они не подают признаки, что скоро выйдут из строя, а просто начинают со временем издавать посторонние звуки. Давайте разберем, по каким признакам можно определить неисправность, какой инструмент нам потребуется и как производится замена шаровой опоры ВАЗ 2114 своими руками.

Полезное видео:

Признаки неисправности

Явными признаками, по которым можно определить неисправность шаровой опоры:

  1. Передвигаясь по неровным дорогам или же при езде на малой скорости слышен характерный стук в районе переднего колеса.
  2. На поворотах при вывернутых колесах слышен скрип. Его можно перепутать с шумом от ступичного подшипника.
  3. Неравномерный износ шин автомобиля.
  4. При езде по ровной поверхности автомобиль виляет из стороны в сторону, хотя рулевое колесо остается неподвижным.

В случае проявления подобных неисправностей, необходимо провести диагностику элемента. Для этого поднимаем домкратом колесо, от которого исходит шум, затем вставляем монтировку между рычагом и поворотным кулаком. Начинаем покачивать монтировкой вверх-вниз. Если шаровая опора неисправна, то при подобных манипуляциях будет возникать стук.

Необходимый инструмент

Чтобы провести замену шаровой опоры на ВАЗ 2114 своими руками нам потребуется инструмент по следующему списку:

  • Домкрат;
  • Набор рожковых ключей;
  • Вороток;
  • Набор головок;
  • Выколотка или деревянный брусок.

Для удобства ремонт лучше выполнить на яме. Так будет полноценный доступ ко всем разборным элементам. Но можно и выполнить работы на ровной площадке, взяв с собой подкладку, на которую можно будет лечь.

Процесс замены шаровых на ВАЗ 2114

Подготовив все необходимое, можно приступить к замене шаровых опор ВАЗ 2114. Придерживайтесь инструкции и выполняйте работу по пунктам:

  1. Ослабляем колесные гайки, затем поднимаем автомобиль домкратом и полностью снимаем колесо.
  2. Воротком с головкой на 17 откручиваем крепление шаровой к кулаку. Предварительно лучше обработать соединение WD-40, так как чаще всего эти узлы подвержены сильной коррозии.zamena-sharovoy-vaz-2114-1.jpg
  3. Головкой на 19 откручиваем гайку крепления пальца к нижнему рычагу.zamena-sharovoy-vaz-2114-2.jpg
  4. Надеваем съемник шаровой на рычаг. Как снять шаровую на ВАЗ 2114 без съемника? Можно попытаться выбить палец тяжелым молотком. Для этого необходимо бить в торец рычага. Также будет не лишним в этот момент упереться монтировкой, чтобы увеличить нагрузку.

zamena-sharovoy-vaz-2114-3.jpg

  1. Вращаем палец съемника и выдавливаем опору из рычага.
  2. Поднимаем домкратом поворотный кулак за тормозной диск и вытаскиваем опору.zamena-sharovoy-vaz-2114-4.jpg

После этого процесс снятия окончен и можно приступать к установке новой детали. Для этого нам требуется:

  1. Вставить новую опору в рычаг и наживить гайку.
  2. Убираем домкрат из-под тормозного диска и накручиваем крепящие болты к кулаку. Если отверстия не удается совместить, можно подбить немного опору молотком через выколотку или деревянный брусочек.
  3. Затягиваем все крепежные элементы. Если у вас имеется динамометрический ключ, то болты к кулаку затягиваются с усилием 60 Нм, а гайка 80 Нм.
  4. Затем устанавливаем колесо на место.

На этом процесс замены шаровой закончен и можно приступить к проверке. Достаточно просто прокатиться по площадке и последить за звуками. Если они пропали – значит ремонт произведен верно.

Выбор новых деталей

«На что заменить старую шаровую опору?» — вопрос, который возникает у многих автолюбителей при подобной поломке. Ознакомившись с отзывами владельцев ВАЗ четырнадцатой модели, можно выделить несколько зарекомендовавших себя брендов:

  • Оригинальный элемент марки «Лада Деталь». Имеет отличное соотношение по понятию цена-качество. Отличается большим количеством положительных отзывов на рынке, но имеет аналоги в схожей упаковке. Чтобы не ошибиться при выборе, проверяйте наличие артикула 21100-2904192-86 на упаковке. Цена изделия около 350 рублей за одну штуку.zamena-sharovoy-vaz-2114-5.jpg
  • БелМаг. Также зарекомендовавший себя бренд в изготовлении шаровых опор и не только. Большая часть автолюбителей отдает предпочтение элементам данной марки. На рынке не встречается аналоговых копий из-за чего риск приобретения некачественного элемента сильно снижается. Артикул изделия 1665, а цена также как у оригинала около 350 рублей за одну штуку.zamena-sharovoy-vaz-2114-6.jpg
  • Riginal. Производит детали не только для отечественных автомобилей, но и на иномарки. Из минусов можно отметить большое количество аналоговых копий, поэтому риск приобрести деталь ненадлежащего качество сильно превышает показатели конкурентов. Однако, механизмы этой марки служат намного дольше остальных и это обусловлено ценой около 400 рублей. Артикул, по которому следует искать изделие RG2108-2904192-86.zamena-sharovoy-vaz-2114-7.jpg

На каком из компонентов остановить свой выбор решать только вам. Километраж от замены до замены зависит только от стиля вашей езды и качества дорожного покрытия. При эксплуатации автомобиля по некачественному полотну шаровые выходят из строя после 50.000 км. А при езде в городских условиях в размеренном темпе шаровые служат до 70.000 км. Шаровая опора может ходить и дольше, но как только пыльник элемента рвется и в него начинает попадать грязь – механизм выходит из строя в течении недели.

Если обратиться в автосервис с вопросом по замене шаровой, то цена работ в среднем выходит около 600 рублей, что почти в два раза выше цены самого изделия. Такой ценник обусловлен сложностью работ, так как крепеж расположен таким образом, что постоянно подвергается коррозии и тяжело раскручивается.

Поменять шаровую опору своими руками не сложно, рабочий процесс не отнимает больше двух часов, если не возникает дополнительных проблем в виде заржавевшего крепежа. Ремонт производится без использования специализированного инструмента и провести его можно в любом месте, не обязательно заезжать на яму или эстакаду. Сама деталь также имеет невысокую цену, что позволяет не сильно тратиться на ремонт.

Используемые источники:

  • https://zapchasti.expert/podveska/sharovaya-opora/sharovaya-opora-na-vaz-2114.html
  • https://original-detal.ru/catalog/podveska/podveska_perednyaya/rychagi_peredney_podveski/sharovye/vaz_2108_15_1118_2190_2170/
  • https://www.vazzz.ru/kak-proverit-sharovuyu-na-vaz-2114-dlya-chego-nuzhna-konstruktsiya-priznaki-neispravnosti/
  • https://vaz-2114.info/kak-proverit-sharovuyu-oporu-na-vaz-2114-svoimi-rukami/
  • https://vaz-2114.info/zamena-sharovoj-opory-vaz-2114/

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
Добавить комментарий