Особые заметки: замена направляющих втулок клапанов ВАЗ 2109

Содержание

ГлавнаяКаталогДвигательОсновные элементы двигателяМеханизм газораспределительныйВтулки направляющие63c0e518d1688dc103ab513d4e1d36e3.jpgВтулки направляющие клапанов ВАЗ-2108-15 (8 кл.) (+0,02) (компл. 8 шт.) (фирм. упак. LADA)Втулки направляющие клапанов ВАЗ-2108-15 (8 кл.) (+0,02) (компл. 8 шт.) (фирм. упак. LADA)Характеристики

Код поставщика: 090384
Артикул: 21080-1007032-86
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00001300, Втулки направляющие клапанов ВАЗ-2108-15 (8 кл.) (+0,02) (компл. 8 шт.) (фирм. упак. LADA), 0.21
Базовая единица: компл
Ставки налогов: Без налога
Производитель: АВТОВАЗ ОАО

Втулки направляющие клапанов ВАЗ-2108-15 (8 кл.) (+0,02) (компл. 8 шт.) (фирм. упак. LADA) Нет в наличии380 руб.+ 11.4 на счет бонусов37d0a3bdb335cc534622af80d33a1a71.jpgВтулки направляющие клапанов ВАЗ-2108-15 (8 кл.) (+0,22) (компл. 8 шт.) (фирм. упак. LADA)Втулки направляющие клапанов ВАЗ-2108-15 (8 кл.) (+0,22) (компл. 8 шт.) (фирм. упак. LADA)Характеристики

Код поставщика: 090653
Артикул: 21080-1007032-87
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00001301, Втулки направляющие клапанов ВАЗ-2108-15 (8 кл.) (+0,22) (компл. 8 шт.) (фирм. упак. LADA), 0.22
Базовая единица: компл
Ставки налогов: Без налога
Производитель: АВТОВАЗ ОАО

Втулки направляющие клапанов ВАЗ-2108-15 (8 кл.) (+0,22) (компл. 8 шт.) (фирм. упак. LADA) Есть в наличии ( 10 )360 руб.+ 10.8 на счет бонусовВтулки направляющие клапанов ВАЗ-2101-07,2121-21213 (+0,22) (компл. 8 шт.) (фирм. упак. LADA)Втулки направляющие клапанов ВАЗ-2101-07,2121-21213 (+0,22) (компл. 8 шт.) (фирм. упак. LADA)Характеристики

Код поставщика: 090837
Артикул: 21010-1007032-87
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00001299, Втулки направляющие клапанов ВАЗ-2101-07,2121-21213 (+0,22) (компл. 8 шт.) (фирм. упак. LADA), 0.26
Базовая единица: компл
Ставки налогов: Без налога
Производитель: АВТОВАЗ ОАО

Втулки направляющие клапанов ВАЗ-2101-07,2121-21213 (+0,22) (компл. 8 шт.) (фирм. упак. LADA) Есть в наличии ( 10 )360 руб.+ 10.8 на счет бонусовВтулки направляющие клапанов ВАЗ-2101-07,2121-21213 (+0,02) (компл. 8 шт.) (фирм. упак. LADA)Втулки направляющие клапанов ВАЗ-2101-07,2121-21213 (+0,02) (компл. 8 шт.) (фирм. упак. LADA)Характеристики

Код поставщика: 090152
Артикул: 21010-1007032-86
Базовая единица: компл
Производитель: АВТОВАЗ ОАО

Втулки направляющие клапанов ВАЗ-2101-07,2121-21213 (+0,02) (компл. 8 шт.) (фирм. упак. LADA) Нет в наличии375 руб.+ 11.25 на счет бонусовВтулка направляющая впускного клапана ВАЗ-2108 (+0,02) (ОАО АВТОВАЗ)Втулка направляющая впускного клапана ВАЗ-2108 (+0,02) (ОАО АВТОВАЗ)Характеристики

Код поставщика: 033522
Артикул: 21080-1007032-20
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00001288, Втулка направляющая впускного клапана ВАЗ-2108 (+0,02) (ОАО АВТОВАЗ), 0.02
Базовая единица: шт
Ставки налогов: Без налога
Производитель: АВТОВАЗ ОАО

Втулка направляющая впускного клапана ВАЗ-2108 (+0,02) (ОАО АВТОВАЗ) Есть в наличии ( 10 )70 руб.+ 2.1 на счет бонусовВтулка направляющая выпускного клапана ВАЗ-2108 (+0,02) (ОАО АВТОВАЗ)Втулка направляющая выпускного клапана ВАЗ-2108 (+0,02) (ОАО АВТОВАЗ)Характеристики

Код поставщика: 076222
Артикул: 21080-1007033-20
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00001292, Втулка направляющая выпускного клапана ВАЗ-2108 (+0,02) (ОАО АВТОВАЗ), 0.02
Базовая единица: шт
Ставки налогов: Без налога
Производитель: АВТОВАЗ ОАО

Втулка направляющая выпускного клапана ВАЗ-2108 (+0,02) (ОАО АВТОВАЗ) Нет в наличии65 руб.+ 1.95 на счет бонусовВтулка направляющая впускного клапана ВАЗ-2101 (+0,22) (ОАО АВТОВАЗ)Втулка направляющая впускного клапана ВАЗ-2101 (+0,22) (ОАО АВТОВАЗ)Характеристики

Код поставщика: 038018
Артикул: 21010-1007032-22
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00001287, Втулка направляющая впускного клапана ВАЗ-2101 (+0,22) (ОАО АВТОВАЗ), 0.03
Базовая единица: шт
Ставки налогов: Без налога
Производитель: АВТОВАЗ ОАО

Втулка направляющая впускного клапана ВАЗ-2101 (+0,22) (ОАО АВТОВАЗ) Есть в наличии ( 50 )70 руб.+ 2.1 на счет бонусовВтулка направляющая впускного клапана ВАЗ-2101 (+0,02) (ОАО АВТОВАЗ)Втулка направляющая впускного клапана ВАЗ-2101 (+0,02) (ОАО АВТОВАЗ)Характеристики

Код поставщика: 033516
Артикул: 21010-1007032-20
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00001286, Втулка направляющая впускного клапана ВАЗ-2101 (+0,02) (ОАО АВТОВАЗ), 0.03
Базовая единица: шт
Ставки налогов: Без налога
Производитель: АВТОВАЗ ОАО

Втулка направляющая впускного клапана ВАЗ-2101 (+0,02) (ОАО АВТОВАЗ) Нет в наличии60 руб.+ 1.8 на счет бонусовВтулка направляющая выпускного клапана ВАЗ-2101 (+0,02) (ОАО АВТОВАЗ)Втулка направляющая выпускного клапана ВАЗ-2101 (+0,02) (ОАО АВТОВАЗ)Характеристики

Код поставщика: 036019
Артикул: 21010-1007033-20
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00001290, Втулка направляющая выпускного клапана ВАЗ-2101 (+0,02) (ОАО АВТОВАЗ), 0.03
Базовая единица: шт
Ставки налогов: Без налога
Производитель: АВТОВАЗ ОАО

Втулка направляющая выпускного клапана ВАЗ-2101 (+0,02) (ОАО АВТОВАЗ) Есть в наличии ( 10 )65 руб.+ 1.95 на счет бонусовВтулка направляющая выпускного клапана ВАЗ-2108 (+0,22) (ОАО АВТОВАЗ)Втулка направляющая выпускного клапана ВАЗ-2108 (+0,22) (ОАО АВТОВАЗ)Характеристики

Код поставщика: 036297
Артикул: 21080-1007033-22
Реквизиты: Товар, Товар, 00-00001293, Втулка направляющая выпускного клапана ВАЗ-2108 (+0,22) (ОАО АВТОВАЗ), 0.02
Базовая единица: шт
Ставки налогов: Без налога
Производитель: АВТОВАЗ ОАО

Втулка направляющая выпускного клапана ВАЗ-2108 (+0,22) (ОАО АВТОВАЗ) Есть в наличии ( 80 )65 руб.+ 1.95 на счет бонусовВтулка направляющая впускного клапана ВАЗ-2108 (+0,22) (ОАО АВТОВАЗ)Втулка направляющая впускного клапана ВАЗ-2108 (+0,22) (ОАО АВТОВАЗ)Характеристики

Код поставщика: 033523
Артикул: 21080-1007032-22
Базовая единица: шт
Производитель: АВТОВАЗ ОАО

Втулка направляющая впускного клапана ВАЗ-2108 (+0,22) (ОАО АВТОВАЗ) Есть в наличии ( 50 )70 руб.+ 2.1 на счет бонусовКольцо стопорное втулки клапана ВАЗ-2101-07,2108-12,2170,1118Характеристики

Код поставщика: 266898
Артикул: 21010-1007035-00
Производитель: Лада-Имидж ЗАО

Кольцо стопорное втулки клапана ВАЗ-2101-07,2108-12,2170,1118 Есть в наличии ( 100 )2 руб.+ 0.06 на счет бонусовКольцо стопорное втулки клапана ВАЗ-2101-07,2108-12,2170,1118Характеристики

Код поставщика: 130780
Артикул: 21010-1007035-00
Производитель: БелЗан ОАО

Кольцо стопорное втулки клапана ВАЗ-2101-07,2108-12,2170,1118 Есть в наличии ( 100 )1 руб.+ 0.03 на счет бонусовВтулка направляющая выпускного клапана ВАЗ-2101 (+0,22) (ОАО АВТОВАЗ)Характеристики

Код поставщика: 074768
Артикул: 21010-1007033-22
Производитель: АВТОВАЗ ОАО

Втулка направляющая выпускного клапана ВАЗ-2101 (+0,22) (ОАО АВТОВАЗ) Есть в наличии ( 50 )65 руб.+ 1.95 на счет бонусов 14.07×8.03×48 EX” title=”AE VAG92175 Втулка клапана LADA 1.2-1.6 72> 14.07×8.03×48 EX” />AE VAG92175 Втулка клапана LADA 1.2-1.6 72> 14.07×8.03×48 EXХарактеристики

Код поставщика: 349895
Артикул: VAG92175
Производитель: AE

AE VAG92175 Втулка клапана LADA 1.2-1.6 72> 14.07×8.03×48 EX Нет в наличии140 руб.+ 4.2 на счет бонусов Выводить по:2020406080100

Огромным преимуществом российского автопрома является возможность не только замены, но и полноценного ремонта всех узлов и агрегатов автомобилей. Довольно часто автовладельцы проводят полный разбор двигателей ВАЗ 2106 и ВАЗ 2109 и меняют все его составляющие, в том числе и направляющие втулки клапанов.

Конструкция ГБЦ и клапанов

Функционирование клапанного механизма на машинах ВАЗ 2106 и ВАЗ 2109 зависит от работы цепного привода (современные модели авто оснащаются ремёнными приводами).

Устройство головки блока цилиндров довольно примитивное: это сёдла, пружины, направляющие втулки. Захлопывание клапанов в системе осуществляется автоматически при помощи встроенных пружин. Чтобы в камеру сгорания не просачивалось моторное масло, на втулку крепится маслосъёмный сальник.

Схема головки блока цилиндров ВАЗ 2106

Клапанный механизм работает в сложных условиях с высокими температурами и масляным голоданием. Основной его задачей является обеспечение герметичности всей системы. Проблемы в его работе могут стать причиной снижения мощности, повышения расхода топлива и быстрого износа ГРМ.

Общее устройство втулок головки блока цилиндров

На современных машинах головки клапанов выполнены из специальных сплавов.

Направляющие втулки клапанов ВАЗ 2106

На ВАЗ 2109, к примеру, направляющие изготовлены из износостойкого материала и запрессованы в головку при высокой температуре, поэтому сменить их достаточно сложно. Но проводить процедуру замены всё же нужно, поскольку втулка, несмотря на её прочность, со временем изнашивается, теряя герметичность. Проблема особенно актуальна для двигателей с большим количеством клапанов.

Назначение гильз

Основная задача клапанов — подача в камеру сгорания топливно-воздушной смеси и вывод из неё выработанных газов. У каждого из цилиндров мотора имеется два клапана — впускной и выпускной. В направляющей втулке движется шток, который и впускает/выпускает отработанные газы и топливную смесь. Герметизация камеры сгорания происходит за счёт точной «посадки» головки на седло.

Качество работы клапанов двигателя зависит от направляющих втулок и сёдел. Во время эксплуатации они изнашиваются и не могут поддерживать высокую производительность двигателя. В такой ситуации их придётся менять.

Почему гильзы могут выйти из строя

Основной причиной выхода из строя направляющих втулок является их износ. В результате увеличивается расход смазочной жидкости, так как люфт деталей приводит к быстрому выходу из строя маслосъёмного колпачка и масло просачивается в камеру сгорания. В результате наблюдается образование нагара, нарушение температурного режима работы мотора, увеличение токсичности отработанных газов и поломка катализатора (если он в машине есть).

Это интересно:  Инспектор ДПС

Изношенные втулки клапанов ВАЗ 2106

Своевременная замена моторного масла и правильная эксплуатация ДВС автомобиля позволяет продлить срок службы втулок и менять их каждые 180–200 тысяч километров пробега. Однако из-за зазоров клапанов и несоответствия моторного масла рекомендуемым нормам может произойти боковой износ втулок и снижение подвижности клапанов по оси штока из-за увеличения радиальной нагрузки на него. По этой причине после смены маслосъёмных колпачков обязательно проводят корректировку зазора в направляющих втулках. При слишком большом зазоре и выявлении люфта втулки в обязательном порядке меняют.

Признаки неисправности направляющих гильз

Износ направляющих втулок клапанов легко и быстро определяется владельцем транспортного средства. Основной симптом этой неисправности — увеличение расхода моторного масла.

Первое, что стоит проверить при увеличении расхода моторного масла, это клапаны двигателя автомобиля. Ещё одним признаком неисправности может стать характерный шум мотора в области головок. Самый лёгкий способ проверить это — открыть капот автомобиля, запустить двигатель и внимательно прислушаться. Если на фоне работы мотора будет заметен странный и необычный шум, то стоит провести диагностику клапанов и направляющих втулок.

Инструменты и материалы

Замена направляющих втулок проводится с использованием следующего инструментария:

  • молоток;
  • развёртки на 8.022 и 8.028;
  • оправка для выпрессовки и запрессовки втулок.

Втулки меняют с помощью ступенчатой оправки — латунного либо бронзового инструмента. Упирается он в направляющую втулку, после чего она выбивается ударом молотка. Такой способ выпрессовки не так вредит ГБЦ, как использование обычного молотка и зубила. Специальный съёмник используется не только для снятия втулок, но и для их замены.

Ступенчатая оправка, используемая для выпрессовки направляющих втулок ВАЗ 2106

Лучшим инструментом для замены направляющих втулок является съёмник-выпрессовщик. Такие приспособления позволяют снимать втулки клапанов без повреждения посадочной плоскости на ГБЦ. Наличие этого инструмента позволяет избежать задиров и других дефектов ГБЦ, которые могут появиться при использовании оправки и молотка.

Съёмник-выпрессовщик для направляющих втулок ВАЗ 2106— универсальный инструмент

Как заменить клапанные втулки на ВАЗ 2106

  1. Открыть доступ к втулкам клапанов за счёт проворачивания двух крайних шпилек, которые мешают установить оправку. Отворачиваются они методом навинчивания на них четырёх гаек попарно. Можно прибегнуть к специальному шпильковёрту.
    Шпильки ГБЦ ВАЗ 2106 откручиваются для доступа к клапанам
  2. Направляющая втулка легко выпрессовывается ударами молотка по вставленной оправке. Прежде чем приступать к извлечению старой втулки, необходимо перевернуть ГБЦ.
    Выпрессовка направляющей втулки ВАЗ 2106 из гнезда с помощью специального инструмента
  3. Деталь устанавливается в седло, затем молотком и оправкой запрессовывается до упора в плоскость ГБЦ. На втулки надеваются стопорные кольца и в таком состоянии проводится их запрессовка. Втулки впускных клапанов на ВАЗ 2106 несколько короче, чем втулки выпускных клапанов. Изнутри они покрыты канавками, которые смазывают клапаны. Длина канавок различается у впускных и выпускных клапанов: в первом случае они идут только до половины седла, во втором — до его дна.
    Запрессовка новых направляющих втулокВАЗ 2106
  4. По окончании монтажа втулок их отверстия разворачиваются, причём их диаметр различается.
    Отверстия направляющих втулок ВАЗ 2106 разворачиваются после монтажа

Замена клапанных гильз на ВАЗ 2106 — видео

Установка направляющих втулок на ВАЗ 2109

  1. Смена направляющих втулок на ВАЗ 2109 начинается с фиксации на детали съёмника посредством обточенных гаек. Центральная часть инструмента придерживается верхним ключом, а при помощи нижнего выпрессовывается направляющая втулка. Её выход из гнезда сопровождается характерным щелчком, после этого деталь вынимается.
    Направляющие втулки клапанов ВАЗ 2106 выпрессовываются съёмником
  2. Чтобы облегчить процесс установки втулки, её обрабатывают моторным маслом. Деталь запрессовывается в седло клапана при помощи конической втулки. При этом для впускного и выпускного клапанов втулки выбираются таким образом, чтобы резьба на направляющей детали была длиннее на несколько сантиметров.

  3. Желательно, чтобы детали имели разную температуру: головка блока цилиндров должна быть нагрета до 150оС, втулка, наоборот, охлаждается. Если не создать разницу температур, то можно спровоцировать деформацию алюминиевого сплава, в результате чего в металле возникнут слишком большие внутренние напряжения. Это может привести к перегреву клапанов двигателя.
  4. На втулке располагается кольцо, по которому определяется её правильная посадка. После установки детали на ней развёртывается отверстие при помощи специального инструмента. Диаметр отверстия можно проверить нутромером — он должен соответствовать параметру, указанному в технической документации автомобиля. Если данные совпадают, то устанавливают клапан. При неплотном прилегании втулки к седлу её правят с помощью шарошки.
    Подводка седла клапанов ВАЗ 2109 при помощи шарошки
  5. После монтажа новых втулок в ГБЦ могут появиться зазоры из-за потери соосности. Чтобы устранить данную проблему, необходимо провести притирку клапанов. С этой целью сёдла клапанов ещё раз обрабатываются шарошкой. Процедура установки новых втулок завершается после окончательной притирки клапанов.

Итак, поменять направляющие втулки можно как самостоятельно, так и в автосервисе. Это довольно простая в исполнении процедура, которая может значительно продлить срок эксплуатации двигателя автомобиля.

Добрый день. Меня зовут Михаил.

Газораспределительный механизм, да и вся головка блока цилиндра в целом, в любом автомобиле настоятельно требуют к себе бдительного отношения и постоянного контроля за техническим состоянием. Надо ли говорить, что от состояния ГРМ зависят практически все характеристики двигателя. Причем абсолютно любого типа и вида — начиная от дизелей КамАЗ и заканчивая безродными Шевроле Лачетти. А мелочей в головке блока просто нет и быть не должно. Каждый зазор, каждая движущаяся и сопрягаемая деталь должны иметь строго выверенные нормативные параметры, иначе сбоев в работе мотора просто не избежать.

Устройство и ремонт клапанного механизма

Почти все характеристики автомобильного двигателя зависят от состояния ГРМ

Клапанный механизм, в принципе, довольно прост. Он состоит из самого клапана, направляющей втулки, седла, а также пружинной системы автоматического закрытия клапана с фиксацией коническими полукольцами, которые называют сухарями. Чтобы масло, которое маслонасос подает для смазки газораспределительного механизма, не попадало в камеру сгорания, на направляющую втулку напрессовывается маслосъемный сальник клапана, который нуждается в периодической замене. Клапанный механизм работает в адских условиях, часто с масляным голоданием, при высоких температурах, при этом от него требуется точность срабатывания и идеальная герметичность сопряжения тарелка клапана/седло. При малейшей неточности в работе происходит сбой фаз газораспределения, потеря герметичности камеры сгорания, что приводит к резкому падению мощности, высокому расходу топлива и, особенно, масла, быстрому выходу из строя деталей клапанного механизма и всего ГРМ.

Видеоурок по замене направляющих втулок клапанов

Конструкция направляющей втулки

Не было бы такой истории с заменой втулок клапанов и седел, если бы все головки блока были отлиты из чугуна. В таком случае монолитная чугунная головка, как на некоторых моделях Форд, Опель, старых УАЗ и некоторых грузовых автомобилях, обеспечивает необходимую соосность сопряжения клапанная тарелка/седло и проблемы снимаются. Но большинство современных автомобилей имеют головки блока из сплавов, а в отлитые головки запрессовываются седла и направляющие втулки.

Направляющие ВАЗ 2109 изготовлены из износостойкого материала, как седла клапанов, запрессованы в головку на горячую, поэтому процедура их замены не так проста, как хотелось бы. А менять иногда нужно, потому что втулка хоть и прочная, но изнашивается, а при этом теряется соосность клапана и седла и, как следствие, герметичность. Чем больше клапанов в головке, тем проблема актуальнее. В головках на 16 клапанов ВАЗ 2110 и на Приоре ситуация ничуть не лучше и работы по замене втулок ровно в два раза больше.

Причины и следствия износа втулки клапанов

На фото — клапанные втулки, если они изношены, то усиленно расходуется моторное масло

Износ внутренней поверхности клапанной втулки приводит к повышенному расходу масла, поскольку вследствие люфта быстрее изнашивается маслосъемный колпачок, масло попадает в камеру сгорания. Это вызывает повышенное нагарообразование, нарушение температурного режима работы, повышение токсичности отработанных газов, а если бы в девятке стоял катализатор, то и к выходу его из строя. Это касается в большей мере более новых двигателей на 16 клапанов ВАЗ 2110, Приора, Гранта.

В идеальных условиях, при своевременной замене хорошего масла на хорошее и при эксплуатации двигателя без перегрева, втулку стоит менять не ранее, чем через 180-200 тысяч пробега. Но если масло не соответствует нормативной вязкости, клапанные зазоры не контролируются, тогда может возникнуть боковой износ втулки из-за повышенной радиальной нагрузки на клапан и ухудшение его подвижности по оси штока. Поэтому настоятельно рекомендуется после каждой замены маслосъемных колпачков проверять зазор в клапанных направляющих втулках. Если он увеличеный или наблюдается сильный люфт — втулки необходимо поменять.

Замена направляющих втулок клапанов ВАЗ 2109

Выполнять замену клапанной направляющей втулки 2109 своими руками можно только в том случае, если есть целый набор необходимых инструментов и приспособлений, а самое главное, опыт или хотя бы теоретическая подготовка. Инструменты простые, но они должны быть:

  1. Микрометр.
  2. Нутромер.
  3. Запрессовщик.
  4. Оправка для выпрессовки или съемник.
  5. Развертка 8,03 мм.
  6. Опционально — охлаждающая жидкость.

Однако, есть шанс, что можно обойтись без выпрессовки втулок. для этого потребуется произвести точные замеры при помощи микрометра и нутромера. Дело в том, что если втулка изношена равномерно по диаметру отверстия, можно подобрать ремонтные клапаны. По крайней мере, такая теоретическая возможность существует. Если этого сделать не удастся, тогда необходимо заменить втулки на ремонтные. Если придется купить новые втулки, можно столкнуться со сложностью выбора, поскольку производителей втулок для девятки есть несколько, и у каждого комплекта своя цена. Так, втулки SM продадут за 600 рублей, а бронзовые или латунные втулки для моторов с высокими нагрузками от АвтоВАЗ будут стоить уже в пределах 1200 рублей. В пределах 400 рублей будут стоить стальные ВАЗовские и Zolex.

Зазор между клапаном и направляющей втулкой

Покупая новые втулки, побеспокойтесь обзавестись микрометром

Теперь о самом главном — о размерах. Стандартная, заводская втулка имеет диаметр посадки 14,04-14,058 мм. Естественно, что для определения этого размера потребуется микрометр. Диаметр штока стандартного клапана — 7,985-8,0 мм. Посадочные размеры втулок клапанов, которые продаются в магазинах, а тем более на рынке, могут сильно отличаться от номинальных, поскольку такое понятие, как «ремонтные втулки» знакомо далеко не всем продавцам, да и не все производители придерживаются номиналов. Поэтому подбирать втулки нужно только с микрометром и только в комплекте с тем клапаном, с которым втулка будет работать в паре. В идеале, новая втулка должна быть на 0,05 мм больше старой. Допускается увеличение размера на 0,07 мм, но не больше, поскольку направляющая попросту не войдет в тело головки блока и при запрессовке расколется. Что касается отверстия под клапан, то в идеале его шток не должен вообще входить в новую втулку, или же входить с сильным натягом, потому что после запрессовки втулка будет обрабатываться разверткой. Проверка этих параметров при покупке втулок обязательна.

Технология замены направляющих ВАЗ 2109

Можно считать, что моральная и теоретическая подготовка прошла успешно, поэтому при помощи оправки или съемника удаляются старые втулки. Жалеть их не стоит, но и разбрасывать по всему гаражу тоже не нужно. Каждую втулку помечают и кладут к комплекту сухарей, тарельчатых шайб и пружин соответствующего клапана. Далее операция по запрессовке проходит поэтапно:

  1. Головка блока разогревается до 100-170 градусов, но ни в коем случае нельзя применять горелки и прочие способы местного прогрева. Можно разогреть в электропечи, но идеальным вариантом будет масляная ванна. Прогрев головки должен быть максимально равномерным, чтобы ее не покоробило. Именно масляная ванна позволяет провести прогрев равномерно и нежно. Можно на свой страх и риск использовать электроплитку.
  2. Если есть возможность, новые втулки охлаждаются либо жидким азотом, либо специальным спреем Freeze 75.
  3. Горячая головка устанавливается на ровную устойчивую поверхность.
  4. Новые втулки забиваются при помощи оправки за 2-3 удара молотком. Запрессовка должна проходить молниеносно, чтобы втулка не успела разогреться от головки. Направление удара — строго по оси втулки. (На всякий случай лучше купить пару запасных втулок).
  5. После запрессовки головка должна полностью остыть. Только после этого можно разверткой доводить отверстия до нормативного диаметра 8,03 мм.

Удаление старых втулок осуществляется посредством оправки или съемника

Втулки запрессованы и развернуты, головка остыла, можно приступать к зенковке седел клапанов. Для этого применяется специальный набор зенкеров. После зенковки клапана притираются абразивной пастой или смесью чистого моторного масла с мелким абразивом, проверяется герметичность посадки клапана и головку блока можно собирать.

Казалось бы, что такая маленькая по своим размерам деталь, как направляющая втулки клапана двигателя, не играет большой роли в функциональной работе самого автомобиля. Но оказывается, что это не так. В чем заключается важность данной детали? Какие существуют причины, которые могут ее вывести из строя? Как правильно производится замена направляющих втулок клапанов ВАЗ-2109?

Почему втулки клапана выходят из строя

Дело в том, что направляющие втулок клапанов сейчас производятся не только для алюминиевых блоков цилиндров. Эта деталь есть в лбом варианте агрегата и сделана она из того же материала, что и сама головка блока.

kak-zamenit-napravlyayushhie-vtulok-klapanov-3.jpg

Втулки при покупке уже идут в комплекте с головкой в ней, да и изнашиваются они не очень быстро. По этой причине знают о них не все автовладельцы.

Читайте также:  Как выбрать автомобильные шины. Виды и параметры шин

Однако все же, замена направляющих втулок клапанов в любом авто, в том числе и в моделях автомобилей ВАЗ 2109, 2114, 2107 и прочих просто необходима.

kak-zamenit-napravlyayushhie-vtulok-klapanov-13.jpg

Хотя, обычно срок службы такой запасной части около 200 тыс.км, в некоторых случаях она становится не пригодной ранее. Единственная возможная неисправность — истирание поверхности под внешним воздействием.

kak-zamenit-napravlyayushhie-vtulok-klapanov-14.jpg

А вот что касается причин выхода детали из строя, то их сразу несколько:

  • Не вовремя смененное масло и выбор смазки плохого качества.
  • Частые перегревы двигателя.
  • Плохое горючее.
  • Неправильно отрегулированная система зажигания.

kak-zamenit-napravlyayushhie-vtulok-klapanov-15.jpg

Из-за того, что деталь изношена происходит ее неправильное вращение. В результате этого нарушается герметичность и появляются зазоры, сквозь которые в систему внутреннего сгорания попадает масло.

kak-zamenit-napravlyayushhie-vtulok-klapanov-16.jpg

А горючее протекает в область впуска, где оно не должно быть. Тут вам точно потребуется инструмент для замены направляющих втулок клапанов.

/dl>

</dl>

Способы выпрессовки и запрессовки втулок клапанов ГБЦ

Способ 1. Самый распространенный, простой и неправильный метод — выбивание втулок с помощью молотка, зубила. Извлечение подобным способом втулок приводит к порче посадочного места в ГБЦ. Такой подход к ремонту чаще наблюдается у мастеров — самоучек.

Способ 2. Использование специализированной латунной оправки вместо зубила почти полностью исключает риск повреждений газораспределительного механизма, но не даёт полной гарантии качества. Оправка должна быть расположена со стороны седла на направляющую втулку, которую в дальнейшем выбивают молотком.

Способ 3. Применение специального съемника — это процесс, наиболее оптимальный при изъятии втулок. Правильный демонтаж и монтаж втулок. Основной проблемой при демонтажных работах втулок является снятие слоя металлической поверхности посадочного места. Для наилучшей выпрессовки необходимо нагреть головку блока до девяноста градусов. Перед монтажными работами новых направляющих будет правильнее выдержать их в масле в течение 5-8 минут для пропитки. Головка блока нагревается, а сами втулки охлаждаются с помощью жидкого азота или низких температур морозильной камеры.

Признаки поломки

Есть несколько признаков, по которым легко понять, что в данной системе есть поломка и потребуются приспособления для замены направляющих втулок клапанов. Это очень важно для своевременного устранения проблемы.

Читайте также:  6 важных жидкостей в автомобиле и как их правильно проверять

Самое главное, что заметит каждый водитель — повышенное потребление смазочного материала. Если втулки повреждены, то, как уже уточнялось, зазор появляется и понемногу увеличивается, туда и переходит масло из бачка.

kak-zamenit-napravlyayushhie-vtulok-klapanov-27.jpg

Кроме этого признака есть и другие, которые заметны визуально, вот что можно заметить:

  • Появляется дым из выхлопной трубы отличающегося сизого цвета в следствие сгорания масла.
  • Включенный двигатель при заводе выпускает очень много дыма.
  • Электроды свечей зажигания приобретают напыление в виде нагораний светлого цвета.
  • Подтекание масла, которое заметно на головке блока цилиндров.

kak-zamenit-napravlyayushhie-vtulok-klapanov-28.jpg

Все это приводит к необходимости замены направляющих втулок клапана своими руками или в станции технического осмотра.

kak-zamenit-napravlyayushhie-vtulok-klapanov-29.jpg

Технология замены направляющих ВАЗ 2109

Можно считать, что моральная и теоретическая подготовка прошла успешно, поэтому при помощи оправки или съемника удаляются старые втулки. Жалеть их не стоит, но и разбрасывать по всему гаражу тоже не нужно. Каждую втулку помечают и кладут к комплекту сухарей, тарельчатых шайб и пружин соответствующего клапана. Далее операция по запрессовке проходит поэтапно:

  1. Головка блока разогревается до 100-170 градусов, но ни в коем случае нельзя применять горелки и прочие способы местного прогрева. Можно разогреть в электропечи, но идеальным вариантом будет масляная ванна. Прогрев головки должен быть максимально равномерным, чтобы ее не покоробило. Именно масляная ванна позволяет провести прогрев равномерно и нежно. Можно на свой страх и риск использовать электроплитку.
  2. Если есть возможность, новые втулки охлаждаются либо жидким азотом, либо специальным спреем Freeze 75.
  3. Горячая головка устанавливается на ровную устойчивую поверхность.
  4. Новые втулки забиваются при помощи оправки за 2-3 удара молотком. Запрессовка должна проходить молниеносно, чтобы втулка не успела разогреться от головки. Направление удара — строго по оси втулки. (На всякий случай лучше купить пару запасных втулок).
  5. После запрессовки головка должна полностью остыть. Только после этого можно разверткой доводить отверстия до нормативного диаметра 8,03 мм.

Удаление старых втулок осуществляется посредством оправки или съемника

Втулки запрессованы и развернуты, головка остыла, можно приступать к зенковке седел клапанов. Для этого применяется специальный набор зенкеров. После зенковки клапана притираются абразивной пастой или смесью чистого моторного масла с мелким абразивом, проверяется герметичность посадки клапана и головку блока можно собирать.

Как убедиться в проблеме с втулкой

Конечно, одними внешними признаками не определить, что именно неисправно в двигателе. Масло может литься не только в связи с такими причинами, но и в любом другом варианте износа.

  • Не работает датчик положения распредвала — признаки поломки, причины неисправности датчика и описание ремонта своими руками (120 фото и видео)

  • Читайте также:  Какие дворники лучше — каркасные или бескаркасные?

    Шлифовка головки блока: пошаговая инструкция как своими руками отремонтировать головку блока цилиндров (130 фото)

  • Затяжка головки блока цилиндров: пошаговое описание схемы и советы по нормам момента затяжки (90 фото + видео)

Проверить можно только осмотрев все возможные причины при разборе. Сначала следует обратить внимание на показатель компрессии.

Если он не такой, как должен быть, то причина неисправности в кольцах поршней. На эту неисправность укажут грязные свечи, какая именно загрязнена более сильно, тот и цилиндр страдает.

А вот если все нормально, то уже следует раскручивать двигатель и проверять направляющие. Все аккуратно раскручивается, снимается маслосъемный колпачок.

Клапан немного шатаете вверх и вниз не раскачивая сильно. При этом важно помнить, что не должно быть никакого люфта, даже малейшего.

Если зазор очевиден и клапан шатается, то он изношен и требует непосредственной замены. Для того, чтобы самостоятельно сделать такую операцию без ошибок, посмотрите видео замены направляющих втулок клапанов.

Блог про Уаз

У бензиновых автомобильных двигателей температура впускного клапана достигает 400 градусов, а выпускного более 800 градусов. Впускные клапаны омываются топливо-воздушной смесью, а выпускные — отработавшими газами. При этих условиях втулки клапанов должны прочно сидеть в головке блока цилиндров, осуществлять смазку и обеспечивать отвод тепла от стержня клапана.

Втулки впускного и выпускного клапанов из чугуна и латуни, геометрические параметры и особенности материала клапанных втулок двигателя.

Требования к геометрии направляющих втулок и характеру их сопряжений по наружному диаметру (D) в головке блока и по внутреннему диаметру (d) со стержнем клапана строго нормированы. Втулки впускного и выпускного клапанов легко отличить. У втулок впускного клапана винтовая канавка для удержания масла нарезана на половину длины, что уменьшает поступление масла в камеру сгорания, а втулка выпускного клапана для лучшего отвода тепла сделана более длинной.

Для головок блоков цилиндров из алюминиевых сплавов втулки изготавливают из чугуна, латуни или бронзы. Бронзовые и латунные втулки обеспечивают более интенсивный отвод тепла от стержня клапана и лучше работают в условиях недостаточной смазки.

Чугунные направляющие втулки впускных и выпускных клапанов.

Их обычно устанавливают в более форсированных двигателях, в которых условия смазки стержней выпускных клапанов весьма неблагоприятны из-за высокой температуры последних, а стержней впускных клапанов — вследствие выдувания и смывания масла топливовоздушной смесью, постоянно находящейся во впускном трубопроводе под пульсирующим давлением.

Латунные направляющие втулки клапанов.

Латунь лучше чем чугун работает в условиях ограниченной смазки, ее теплопроводность в два раза выше, чем у чугуна. У латунных втулок есть смысл изменить посадочную поверхность под маслоотражательный колпачок, удалить канавку под стопорное кольцо и сделать ребро охлаждения, которое одновременно является и фиксатором положения втулки в головке блока цилиндров. Латунные клапанные втулки применяются в двигателях автомобилей Audi, BMW, Volvo.

Размеры направляющих втулок впускных и выпускных клапанов различных автомобилей, зазор и натяг, мм (d — внутренний диаметр, D — наружный диаметр).

Вышеперечисленные свойства латуни позволяют отказаться от винтовых канавок в отверстиях клапанных втулок и сделать втулки впускных и выпускных клапанов одинаковой длины. Так сделано у упомянутых выше иномарок. У части иномарок одинаковыми (короткими) делают ремонтные латунные втулки.

Тепловые характеристики чугуна, стали, бронзы, латуни и алюминия.

Латунные втулки клапанов позволяют уменьшить рабочий зазор в паре втулка — стержень клапана, что уменьшает расход масла. Большой коэффициент теплопроводности латуни способствует быстрой передаче тепла от стержня клапана к головке блока цилиндров и далее к охлаждающей жидкости.

При выборе марки латуни необходимо иметь в виду, что латуни с большим содержанием цинка более дешевые, лучше обрабатываются резанием, лучше прирабатываются и меньше изнашиваются. Вместе с тем у этих латуней меньше теплопроводность. Более низкая температура латунных втулок способствует более длительной работе маслосъемных колпачков, что также уменьшает расход масла.

К сожалению, у латунных втулок есть и минусы. При нормальном рабочем зазоре «разогретой» втулки зазору «неразогретой» слишком велик. Так у Audi (латунь) в соединении втулка — клапан зазор у впускных клапанов 0,1 мм, у выпускных 0,13 мм. Тогда как у автомобилей ВАЗ (чугун) соответственно 0,022-0,055 мм и 0,029-0,062 мм, т.е. примерно в два раза меньше. Попытка уменьшить этот зазор всегда приводит к заклиниванию (схватыванию) стержней клапанов латунными втулками.

При изготовлении втулок необходимо обеспечить максимальную соосность внутреннего отверстия (под стержень клапана) и наружных посадочных поверхностей (в головку и под колпачок). Заметим, что у чугунных втулок, поступающих в запасные части, несоосность встречается довольно часто.

Если головка блока цилиндров чугунная, то установка специальных направляющих втулок клапанов не обязательна, отверстия под клапаны выполнены непосредственно в головке. Усилие запрессовки латунных втулок в 2-3 раза меньше, чем чугунных. Процесс их запрессовки — легкое постукивание по оправке. На втулку колпачок напрессовывают нажатием руки на специальное приспособление. А вот спрессовывается колпачок в этом случае значительно труднее.

Читайте также:  Какие функции выполняет электромагнитный клапан холостого хода, как он работает и его характерные неисправности

По материалам книги «Приспособления для ремонта автомобилей». Росс Твег.

Фото советы как заменить направляющие втулок клапанов

  • Как правильно притереть клапана в домашних условиях: советы по приработке клапанов двигателя (120 фото + видео)

  • Порядок регулировки клапанов своими руками — советы и рекомендации по регулировке зазоров клапанов (90 фото)

  • Регулировка клапанов ваз своими руками — пошаговый мастер-класс как быстро и просто отрегулировать клапана классике (145 фото и видео)

Замена помпы своими руками: признаки поломки, советы по замене и особенности установки нового агрегата (115 фото)

  • Замена сальников коленвала своими руками: пошаговая инструкция как заменить передний и задний сальник (90 фото + видео)

  • Ремонт карбюратора — основные неполадки и варианты устранения проблем. 125 фото пошаговых инструкций как своими руками отремонтировать карбюратор

    Читайте тут! Промывка топливной системы — советы по чистке и профилактике засора топливной системы ДВС (130 фото)

    Конструкция направляющей втулки

    Не было бы такой истории с заменой втулок клапанов и седел, если бы все головки блока были отлиты из чугуна. В таком случае монолитная чугунная головка, как на некоторых моделях Форд, Опель, старых УАЗ и некоторых грузовых автомобилях, обеспечивает необходимую соосность сопряжения клапанная тарелка/седло и проблемы снимаются. Но большинство современных автомобилей имеют головки блока из сплавов, а в отлитые головки запрессовываются седла и направляющие втулки.

    Направляющие ВАЗ 2109 изготовлены из износостойкого материала, как седла клапанов, запрессованы в головку на горячую, поэтому процедура их замены не так проста, как хотелось бы. А менять иногда нужно, потому что втулка хоть и прочная, но изнашивается, а при этом теряется соосность клапана и седла и, как следствие, герметичность. Чем больше клапанов в головке, тем проблема актуальнее. В головках на 16 клапанов ВАЗ 2110 и на Приоре ситуация ничуть не лучше и работы по замене втулок ровно в два раза больше.

    Используемые источники:

    • https://original-detal.ru/catalog/dvigatel/osnovnye_elementy_dvigatelya/mekhanizm_gazoraspredelitelnyy/vtulki_napravlyayushchie/
    • https://auto-gl.ru/zamena-napravlyayuschih-vtulok-klapanov-na-avtomobilyah-vaz-2106-i-2109/
    • https://avtomotospec.ru/remont-avtomobilya/zamena-napravlyayushhix-vtulok-klapanov-vaz-2109.html
    • https://xn--34-6kc4bzaa.xn--p1ai/sovety/napravlyayushchie-vtulki-klapanov.html

    Оцените статью
    Рейтинг автора
    5
    Материал подготовил
    Илья Коршунов
    Наш эксперт
    Написано статей
    134
    Добавить комментарий