Не работают кнопки на ключе приора

Перестала открываться приора с кнопки ключа! Что делать?

Перестала открываться приора с кнопки ключа! Сегодня купил б/у приору. машинка 2009г. Батарейку уже свежую поставил- не помогло(((. Индикатор ключа мигает при нажатии кнопок, но не открывается((( Ключом двери открываются, машинка заводитя. Что мне делать.

Поменять предохранитель на центральном замке.

278239_i0vd4gx05s_1339262682.jpg

если вы имеете в виду открывание со стационарного пульта(того что на ключе) то для изменение надо вставить ключ в замок зажигания, повернуть в положение «зажигание» и нажать 2е кнопки одновременно(открыть и закрыть) и дождаться звукового сигнала(1го или 2х подряд в зависимости от выбранного режима) после этого механизм измениться на ступенчатый или разовый, в зависимости от того, какой был до этого

Выкидной ключ на приору не идет с завода — поэтому берется штатная микросхема и вкручивается в новый корпус: вот Вам и выкидной ключ. Такие корпуса, как правило продаются на Алиэкспресс. Даже повторное програмирование делать не надо!

Если ключ потерян то: оказывается обучить можно любой ключ от автомобиля Лада Приора так, чтобы он «узнавался» иммобилайзером. Обучение это простое нажатие пары кнопок.

При покупке машины выдают ключи от лады приоры со схемой и тремя кнопками и обычный механический.

Привнесение изменений в автомобиль для комфорта – это как неотъемлемая часть владения машиной. В Лада Приора открывается настоящий простор для творчества, и многие владельцы стремятся сделать свою «ласточку» непохожей на другие машины. Одно из таких удобств — которого, как правило нет с завода это выкидной ключ на Лада Приора.

Штатный ключ зажигания «обучается» еще у дилера или в автосервисе, и владелец авто, скорее всего, не занимается этим самостоятельно. Из-за этого обучить выкидной ключ для Лада Приора может быть затруднительным. С нужным запасом терпения, ловкости и сноровки эта процедура станет предельно понятной, стоит только максимально четко следовать инструкции.

tgtrgtrgrt5.jpg

Штатный ключ с кнопками

Штатное устройство, которое продается вместе с автомобилем, – это обычная, «базовая», простенькая версия. Внутри корпуса находится плата, в которую включен пульт управления некоторыми системами автомобиля. В Приоре ключ – это не просто инструмент для ручного открывания дверей, это карманное устройство, которое упрощает эксплуатацию автомобиля.

Читайте также:  Как подключить вентилятор радиатора

Плата с управлением ПДУ крепится к лезвию ключа, которое вставляется в замок зажигания. Конструкция этого инструмента немного «хлипковата», поэтому из-за раскачки лезвия страдает плата ПДУ и не с первого раза отвечает на нажатие кнопок.

Штатный экземпляр, как и любой другой, работает по радиоканалу и по транспондерному каналу. По первому подаются команды модулю водительской двери и модулю управления электропакетом, который располагается за центральной консолью. По второму каналу осуществляется передача сигналов с блоком управления иммобилайзера АПС-4 или АПС-6.

Назначение – для чего учить

К каждому автомобилю с завода идут два ключа: один обучающий и один обычный без схем. Прибор содержащий микросхему обучается чтобы опознавать машину второй ставится как обводчик иммобилайзера. После чего ставится противоугонная сигнализация. После этой хитрой процедуры они оба способны:

  • Управлять блокировкой дверей и крышкой багажника на расстоянии;
  • Управлять тревожной сигнализацией;
  • Манипулировать стеклоподъемниками;
  • «Контактировать» с иммобилайзером и разблокировать управление двигателем.

И этому можно обучить новый ключ! Вот только «память» блока управления одновременно может записать два устройства, поэтому во время программирования нового инструмента на Лада Приора придется удалить из памяти ЭБУ старые.

Важная деталь: даже если родной ключ Лады Приора от дилера давно потерян, ЭБУ все равно можно обучить новому, если есть обучающий инструмент.

Даже если его не удалось найти, придется заменить электронный блок управления, блок АПС, замок зажигания (в том числе личинки). Обучающий экземпляр крайне не рекомендуется носить с собой: даже если он спасет при неисправности рабочего ключа, его потеря станет причиной больших денежных трат.

Обучение ключа для Лада Приора закончится тем, что:

  1. Пароль доступа к управлению двигателем будет изменен (он выбирается машиной, как случайные числа в хаотичном порядке);
  2. Очистка кодов уже введенных в систему чипов ПДУ;
  3. Вводятся новые коды чипов рабочих ПДУ;
  4. Контроллер управления двигателем запускает противоугонную функцию.

Процедура обучения

С того момента, как инженер сделал ключ для Лада Приора, объем спроса на перепрограммирование ЭБУ значительно увеличился. К перепрограммированию ЭБУ нужно подготовиться и не выполнять его сумбурно: последовательность шагов нужно выполнить без длительных перерывов.

Обучить ключи можно, соблюдая следующий порядок действий:

Внимание! Во всем алгоритме ни разу не нужно запускать двигатель, то есть не нужно проворачивать ключ до конца: требуется только включение зажигания.

Читайте также:  Не работает печка шевроле ланос

Замена батарейки ПДУ Лада Приора

Момент, когда элемент питания в пульте нужно заменить, определяется тем, что при нажатии на любую кнопку (например, при включении/выключении сигнализации) индикатор на пульте дважды мигает; если даже не мигает, значит, элемент питания пришел в негодность. При нормальной работе индикатор должен загораться один раз.

В пульте управления в выкидном брелке стоит литиевый элемент питания (CR2032), напряжение – 3 В. Чтобы его вытащить, нужно вскрыть корпус (крышка крепится с помощью одного винта) и осторожно достать плату. Новую батарейку поставить с учетом полярности; установить плату обратно и собрать корпус. Электропакет будет работать в том же режиме, код брелка не меняется.

Ресинхронизация кодов ПДУ

ЭБУ передает данные пульту Лады Приора по радиоканалу и транспондерному каналу. С радиоканалом возникают проблемы: если нажимать на кнопки (посылать сигналу автомобиля) вне зоны его действия, то через 1000 нажатий код ресинхронизируется: во время отправления команды в зоне работы радиосигнала электропакет не будет воспринимать код ПДУ.

Также ошибка кода может возникнуть, если аккумулятор разрядится: в этом случае ЭБУ будет непродолжительно генерировать случайный код, который сотрет коды всех чипов ПДУ. В этих случаях придется заносить данные ПДУ в электронный блок управления заново.

Выкидной ключ для Лада Приора – это, в первую очередь, красиво. Он приятен на ощупь, на корпусе располагаются все кнопки дистанционного управления. Его неоспоримое преимущество – он не повредит ткань во время хранения, потому что его лезвие будет спрятано. Лезвие на нем крепится надежнее, и оно не расшатает чип ПДУ.

Много прочитал, но не нашел . У меня отключен штатный иммобилайзер вчера пытался всячески заводить машину и красным и черным ключем, в итоге машину завел, а теперь кнопки на выкиданное черном ключе не работают, а машина им заводится. Пробовал переобучать его, но безрезультатно, из салона двери стекла работают с кнопок на двери. Вытаскивал плату, не реагирует, батарейка новая

Читайте также:  Схема работы турбины дизельного двигателя

не нао просто не куда лесть

Если я прав то когда иммо отключен то штатка не работает.

Нет, до вчерашнего дня все работало

У меня тоже кнопки отказывали работать я либо стучал либо болтик при откручивал. А если не помогало я разбирал и проверял батарейку и работает плата просто так или нет

Все эти. Операции не помогли

У меня такая же беда, ездил на диагностику, сказали сам ключ глюканул, нужно новый ключ покупать

Может и у меня так

Я плюнул и купил ключ новый выкидной. А потом у меня случился обрыв цепи иммо. И я потом совсем иммо выключил

Я сделал точно также, у меня в выкиданное ключе при откл иммобилайзере не работает

Тогда это очень странно

Может какая- нибудь релюха или пред

Неисправность ключа, проблемы могут быть как со штатной сигнализацией так и с запуском авто, и практически всегда все заключается в ключе зажигания.

Если авто не заводится или заводится и сразу глохнет, возможно не отрабатывает иммобилайзер, обратите внимание на панель приборов, там есть лампочка в виде ключика, она должна гаснуть после того как вы включили зажигание. Иногда бывает что лампочка тухнет а авто все равно не заводится! не стоит сразу исключать из подозреваемых иммо, дело в том что неисправность представляет из себя плохие контакты на плате внутри ключа. Когда вы поворачиваете ключ зажигание на старт то контакты отходят, и иммо не срабатывает.

Иногда это можно проверить быстрым прокручиванием ключа. Вы вставляете ключ, и не включаете зажигание а потом крутите, а сразу выкручиваете ключ на старт одним махом, иммо не успевает отойти и заводит авто. Этот метод иногда выручает.

Посмотрите как прикручивается полотно ключа к печатной плате, когда вы поворачиваете ключ то полотно изгибает плату и появляются микротрещины

Присмотритесь к нижним двум ножкам на чипе, в этом конкретном случае непропай именно там, а вообще я находил его где угодно, но чаще всего на этой микросхеме, и на скобе которая держит батарейку.

Вам на заметку, иммо глушит авто только на запуске, оно или вообще не заводится, или заводится и сразу глохнет. Если ваша машина работает хотя-бы секунд 5-10, или просто в ходу глохнет, то это не иммобилайзер!!!  Когда машина завелась иммо можно вообще отключить и выкинуть и все будет работать пока вы сами ее не заглушите.

Если у вас не работает центральный замок с ключа, или штатная сигнализация, то обратите внимание на светодиод на ключе. В отличие от иммо он должен моргать при нажатии на кнопку, если не моргает значит дело в ключе, если моргает значит в авто, или ключ отвязался и его надо привязать!

Используемые источники:

  • https://automotogid.ru/ne-rabotajut-knopki-na-kljuche-priora/
  • https://base-ex.com/kalina-priora-neispravnost-klyucha

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
Добавить комментарий